Почему ветер во Владивостоке всегда дует в лицо, даже если лежать носом в землю: раскрыли главную загадку

Ветер во Владивостоке часто достигает 12–16 м/с при абсолютно спокойной солнечной погоде. Для многих людей из Центральной России — это уже достаточно сильно, но местные давно к этому привыкли: девушки завязывают волосы в пучок, спокойно ходят в кепках, редко делают экстравагантные прически.

Феномен постоянного ветра вызывает у туристов и гостей города один вопрос: почему так сильно дует? И действительно, почему? Может быть, это связано с рельефом? С архитектурой? Или всего лишь географическая особенность? VLADIVOSTOK1.RU решил раз и навсегда раскрыть эту загадку.

Специалисты Примгидромета объяснили, что направление ветра определяется синоптическими процессами, расположением циклонов и антициклонов, сезонными характеристиками. Например, летом во Владивостоке преобладает южный ветер, зимой — северный и северо-западный. Но есть и микромасштабные движения в пределах города, в которых уже могут наблюдаться отклонения.

— Если говорить про южный ветер, то он крутится в зависимости от линии побережья. Редко у нас приобретает восточное направление — это особенности Владивостока, расположенного между Амурским и Уссурийским заливами. Возможно, плотность застройки и создает какие-то микровихри, но всё-таки какое-то генеральное направление будет едино, — рассказала пресс-секретарь Примгидромета Варвара Коридзе.

В глобальном смысле ветер практически невозможно обуздать или изменить его направление, потому что всё зависит от движения антициклонов. По словам синоптиков, бороться с ветром можно лишь на стадии проектирования здания или города. Необходимо изучить направление ветров, их режим, до какой степени они усиливаются и многое другое.

Получается, что хаотичная застройка Владивостока в совокупности с сопками может негативно влиять на силу ветра, его порывы и появление участков, где иногда буквально сдувает с ног. Архитекторы уточнили — эта же застройка при грамотном размещении может ветер укротить.

Любая проектировка высоток подразумевает проведение расчетов конструкции здания на ветровые нагрузки. Эти показатели нормативные, и без них проект не будет согласован. Но для того чтобы пешеходов не переносило из точки А в точку Б по воздуху, градостроители отталкиваются от комфортных показателей скорости ветра, например, во дворе, на детской площадке она не должна превышать 2 м/с, на улице при быстрой ходьбе — 4.

Однако, по словам члена Союза архитекторов РФ, профессора департамента архитектуры и дизайна ДВФУ Павла Казанцева, скорость ветра во дворах башен и на соседних с ними улицах действующие нормы не ограничивают. В прибрежном и горном Владивостоке средняя сила ветра фиксируется от 6–11 м/с, это в несколько раз превышает рекомендованную норму. Так как проектировщики работают с нормативной документацией, то достижение ветрового комфорта остается в области пожеланий заказчика.

— Еще первые строители высотных домов в Чикаго в конце 19 века заметили эффект «падающего» ветра. Многоэтажный дом собирал ветер на верхних отметках и направлял его вниз, к земле и к углам здания. И чем выше был дом, тем сильнее была скорость ветра у земли. В зоне ветрового затишья у поверхности земли атмосферное давление обычно ниже, и ветровой поток стремится заполнить пустоту, «падая» вниз, на пешехода.

Если башен несколько и они стоят достаточно близко, дополнительно появляется эффект ветровых коридоров между фасадами зданий. В застройке высотками в 25 этажей эффект «падающего» ветра и ветровые коридоры в сумме могут увеличить среднюю скорость воздушного потока на уровне пешехода в 1,5–2 раза. В порывах это уже штормовая скорость в 20 м/с. Если на город выходит даже ослабленный холодным Японским морем тайфун, во дворах и на улицах вблизи высоток ветер может дуть с ураганной скоростью в 30–35 м/с при исходной штормовой, — рассказал профессор.

Архитекторы и синоптики сходятся во мнении, что рельеф Владивостока так или иначе влияет на конечный результат и это всегда стоит учитывать при строительстве. Казанцев отметил, что существует карта ветрового зонирования горной территории Владивостока, ее используют при застройке. Но она должна быть и одним из разделов нового мастер-плана города.

— На нашем горном рельефе влияние высоток еще заметнее. Башни на горе с красивым видом из квартир соберут намного больше ветров и зимних, и летних, чем башни на ровном месте. Башни, построенные за горой, верхними этажами выйдут из ветровой тени сопки, поймают ветер и сбросят его на нижние отметки склонов, туда, где раньше никогда не было ветра. Тот же самый эффект «дома за горой» дают вписанные в кварталы хрущевок высотные точечные новострои, — добавил архитектор.

В мире существуют способы перенаправления воздушных потоков, например, башни-ветрорезы, развернутые углом к ветру и направляющие ветровые потоки вверх от земли. Также используются скругленные углы высоток, их овальная и круглая форма, пирамидальный вид башен с уменьшением площади верхних этажей. Это отработанные в мировой практике приемы достижения ветрового комфорта в высотной застройке.

По словам профессора, во Владивостоке для ряда новых жилых комплексов тоже проводили цифровое моделирование ветровых потоков, чтобы получить карту дискомфортных ветров. С учетом полученной картины сейчас корректируется благоустройство дворовых территорий и архитектура первых этажей зданий. Например, «падающий» во двор ветер могут остановить ажурные (сетчатые) козырьки вдоль фасада здания в сочетании с вертикальными ажурными стенками.

Также пешехода, идущего вдоль высотки по улице, можно спрятать в аркаду, встроенную в первый этаж. Очень эффективны зеленые ветрозащитные насаждения, однако архитектору-ландшафтнику практически невозможно выправить все вихри, созданные архитектурой башен.

— Один из примеров защиты можно встретить перед станцией Вольно-Надеждинское, снегоудерживающую ветрозащитную полосу вдоль железной дороги очень хорошо видно с автомобильной трассы. Так что эта технология известна местным озеленителям не только по учебникам, — заключил специалист.