Дилеру Chery и Exeed во Владивостоке грозит банкротство

Официальному дилеру китайских автопроизводителей Chery и Exeed во Владивостоке, ООО «СВО-Сервис», грозит банкротство. Арбитражный суд Приморского края ввел процедуру наблюдения. Временным управляющим компании, по информации KONKURENT.RU, назначили Викторию Тихомирову, имеющую колоссальный опыт ведения банкротных дел в западных регионах России.

Сбербанк предъявил иск к компании из-за долга почти на 167 миллионов рублей. Это стало поводом для возбуждения дела о ее несостоятельности. Суд удовлетворил требования банка, включив указанную сумму в реестр требований кредиторов.

Задолженность возникла из-за исполнения двух кредитных договоров, заключенных в 2023 и 2024 годах. Автомобили марок Chery и Exeed выступают по ним в качестве залога: сейчас они находятся в автосалонах компании во Владивостоке на Маковского, 145а, и Маковского, 93. Некоторые машины находятся в Хабаровске в автомобильном торговом центре «Универсал» на улице Индустриальной, 1б.

Компания «СВО-Сервис», которая юридически принадлежит Виктору Солодкому, начала работу в Приморье в 2021 году, открыв автосалон Chery на улице Маковского, 145а. Позже фирма расширила свой портфель, став дилером бренда Exeed. Для этого открыли новый шоурум на Маковского, 93, где ранее располагался автосалон BMW.

Выручка в 2024 году составила 1,4 миллиарда рублей, что на 501 миллион (26,5%) меньше, чем годом ранее. Совокупные активы организации на 31 декабря 2024 года при этом оценивались в 621 миллион рублей — на 202 миллиона (или 48,2%) больше, чем в предыдущем году. Заметнее всего снизилась чистая прибыль: в прошлом она составила всего 231 тысячу рублей, на 93,5% меньше, чем в 2023 году.

Временному управляющему предстоит провести анализ финансового состояния должника, выявить причины его неплатежеспособности и разработать план дальнейших действий, который может включать в себя финансовое оздоровление, внешнее управление или конкурсное производство.

Ситуация вокруг «СВО-Сервис» является лишь одним из проявлений общефедеральной тенденции, наблюдаемой на российском автомобильном рынке. 213 автосалонов китайских автомобилей закрылись в первом квартале 2025 года. Это больше, чем за весь 2023 год, а также в 3 с лишним раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда закрыли 67 шоурумов.

Больше всего салонов закрылось у марки Bestune (26), на втором месте — Kaiyi (20), на третьем — Dongfeng Motors (16), на четвертом — BAIC (15). В десятку также впервые вошли Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) подтвердила продолжение тенденции закрытия автосалонов и во втором квартале 2025 года. Участившиеся ликвидации дилерских центров привели к активным скидочным предложениям для потребителей, поскольку происходит распродажа складских запасов. В целом на рынке это сказывается положительно. Так, индекс РОАД в июле 2025 года второй месяц подряд показал рост 20%. «Лада» и китайские марки Haval, Geely, Chery и Changan были лидерами по доле заключенных контрактов.