Снимался в «Москва слезам не верит» и японских драмах: культовый Nissan Cedric 1974 года продают во Владивостоке

Nissan Cedric 1974 года выставили на продажу во Владивостоке. Машина имеет внушительный пробег в 500 000 километров, но сохранила почти первозданный вид, а владелец в объявлении на Drom.ru, не скромничая, называет ее единственным экземпляром в таком состоянии в России.

Nissan Cedric относится к автомобилям бизнес-класса и производился с 1960 по 2004 год. Модель разрабатывали для комфортных поездок и в качестве основного конкурента для моделей Prince Skyline и Gloria, а отличительной чертой машины стала фигурка на радиаторе, которую японцы сделали, вдохновившись моделями американской автокомпании Lincoln.

Выставленный на продажу автомобиль относится к третьему поколению, модели которого производили с 1971 по 1975 год, за пределами Японии машину стали называть Datsun 200С, 220С, 240С и 260С, а также обычно на экспорт шли модели с дизельным двигателем.

Благодаря внешнему виду и упору на комфортные поездки машина быстро закрепилась как отличный вариант для работы в такси, с таким же позиционированием ее экспортировали в другие страны. Благодаря этому модель стала культовой, так как неоднократно появлялась в азиатских фильмах и телевизионных драмах в качестве всё того же такси или полицейской машины. Заметить автомобиль можно и в советском фильме «Москва слезам не верит» (12+).

В каком состоянии салон — не ясно, так как его видно только на одной фотографии, и то частично, но продавец указывает, что автомобиль прошел рестайлинг, хранился только в гараже и имел всего двух владельцев, включая нынешнего.

Машина не может похвастаться внушительными характеристиками и имеет мощность в 100 лошадиных сил. Владелец тоже честно пишет: это автомобиль выходного дня, подходящий скорее для удовольствия, а не для практичного использования, но, очевидно, из-за внешнего вида стоит он немало — 900 000 рублей.

18 января мы писали, что в Артеме продается редкий японский лимузин Nissan President 1979 года выпуска. За модель, снятую с производства, но хорошо сохранившуюся в наши дни, владелец просит 860 002 рубля.