Жители Дальнего Востока хотят летать в четыре раза больше, — гендиректор «Авроры»

Для этого единой авиакомпании нужно больше транспорта и пилотов

12 сентября 2023, 14:36 1 241

Для местных перевозок «Аврора» использует и вертолеты — во время ВЭФ на одной из современнейших машин Ми-171А2 была представлена новая брендированная окраска авиакомпании
Источник: Олег Фёдоров

Руководитель единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик 12 сентября на Восточном экономическом форуме во Владивостоке заявил, что потребность жителей Дальнего Востока в авиаперевозках в четыре раза выше существующей возможности, однако пока мощностей для ответа на эту потребность недостаточно, сообщает с полей ВЭФ корреспондент VLADIVOSTOK1.RU.

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» была создана по поручению президента России в 2021 году с целью повышения транспортной доступности регионов Дальневосточного федерального округа. В компанию вошла сама «Аврора» и пять региональных авиаперевозчиков ДФО. В мае 2022 года сообщалось, что единая авиакомпания на фоне санкций, вызванных проведением специальной военной операции РФ на Украине, столкнулась с нехваткой самолетов для перевозки пассажиров внутри ДФО. По данным Росавиации на середину февраля того же года, общий парк единого дальневосточного перевозчика состоял из 90 самолетов, 50 из которых — импортные, среди них — машины производства Airbus, Boeing, Aircraft Industries. Среди прочих для выполнения региональных рейсов «Аврора» использовала 13 канадских турбовинтовых самолетов Bombardier.

По словам Сухоребрика, соответственно, нужно и в четыре раза увеличить флот авиакомпании, развить инфраструктуру и подготовить больше кадров.

— Пилотов надо в четыре раза больше. При такой потребности на нас должны работать несколько летных училищ, однако пилоты не спешат работать на внутрирегиональных линиях, а хотят летать на магистральных. Тем не менее в 2022 году имеющимися силами мы перевыполнили поставленный план в 1,5 раза, перевезя на Дальнем Востоке 360 тысяч человек, — рассказал Сухоребрик.

Он добавил, что почти половина рейсов «Авроры» (большая часть маршрутов — местного значения) приходится на субсидированные перевозки, и тут встает вопрос финансирования со стороны государства и регионов Дальнего Востока, в каждом из которых действует своя программа субсидирования. Кроме того, в парке единой авиакомпании 18 разных типов воздушных судов.

— Это значит, что, условно, нам нужно 18 видов ключей для их обслуживания. Поэтому нужна концентрация флота в одних руках. Надо договариваться с регионами, чтобы перестраивать структуру взаимодействия компаний. Ведь 70% всех местных перевозок в стране приходится на «Аврору», потому что в западной части России такой потребности в региональной авиации нет, — прокомментировал Константин Сухоребрик.

По словам замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолия Бобракова, создание единой авиакомпании на Дальнем Востоке, чтобы обеспечить жителей округа дешевыми и доступными перелетами в разные населенные пункты, можно считать успешной идеей. Он подчеркнул, что в 2023 году силами «Ангары» будет перевезено почти 400 тысяч человек.

На площадке ВЭФ-2023 единая дальневосточная авиакомпания на примере одного из своих вертолетов показала новый бренд Аurora Region, цветовая композиция которого будет применяться для всех перевозчиков, входящих в группу.

Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.

ПО ТЕМЕ