«Китай идет туда, где условия как дома». На ВЭФ рассказали, какой будет МТОР в Приморье

Пилотный проект создания международной территории опережающего развития (МТОР), который хотят реализовать в Приморье, разработали с учетом того, что китайские инвесторы вкладывают деньги в такие проекты, где созданы условия, как у них в стране. Об этом 4 сентября на одной из площадок десятого Восточного экономического форума во Владивостоке сообщил гендиректор АО «Фонд „Кристалл роста“ Александр Крутиков.

«Мы приступили к этой задаче и еще более глубоко погрузились в то, какие ключевые факторы обеспечивают конкурентоспособность таких преференциальных режимов в мире. И увидели целый ряд очень важных закономерностей, которые имеют значение для создания таких режимов в других регионах Дальнего Востока. В чем эти закономерности? Если мы говорим про Китай, то он создал одну из лучших систем свободных экономических зон, их более 250. Уже более 40 лет китайские компании в них работают по простому принципу: их капиталовложения идут туда, где создаются условия как дома, почти как дома. Такая же модель управления, такой же набор услуг, такие же льготы. И мы нашли целый ряд подтверждений. Это международные экономические зоны с участием Китая в Египте, в Лаосе, самый близкий нам и успешный пример — Белоруссия», — объяснил Крутиков.

По его словам, среди этих условий — связка с глобальными транспортными территориями: почти все МТОР размещены на глобальных сухопутных или морских транспортных артериях. Кроме того, международные экономические зоны имеют развитую финансовую и фондовую инфраструктуру, обеспечивая привлечение долгосрочного капитала в проекты резидентов. А акции управляющих такими зонами компаний торгуются на биржах, что дает дополнительные средства на развитие инфраструктуры соответствующих экономических зон. И, главное, международные договоры о создании МТОР выступают главным гарантом и защитой иностранных капиталовложений, поднимая эти условия на наднациональный уровень.

Поэтому, как сообщил Александр Крутиков, в МТОР в Приморье планируют создать фондовый рынок на острове Русский.

«Фондовый центр будет содержать фондовую товарно-сырьевую биржу и биржу цифровых финансов. Такой фондовый центр должен стать точкой входа нового капитала в дальневосточные проекты. Восточная биржа уже в июле де-факто создана, начала работать. <… > Центральный банк поддержали наше предложение создать специальные условия для работы Восточной биржи в рамках специального административного района», — отметил спикер.

Также в МТОР в Приморье хотят создать: международный индустриально-логистический хаб; международный агропромышленный парк в порту Суходол; новый глубоководный парк в Хасанском округе для развития МТК-2.

МТК — это ранее созданные международные транспортные коридоры, их два (Приморье-1 и Приморье-2), и они станут составной частью Трансарктического транспортного коридора в рамках проекта МТОР.

«Мы полностью актуализировали транспортно-экономическую модель проекта и убедились в том, что он стал еще более интересен нашей стране, а также и для Китая. Он позволяет существенно сократить время и стоимость доставки грузов с северо-востока на юг Китая, но не через порты, которые находятся на севере Китая, а через порты Приморского края. Из этих двух провинций выходит 720 миллионов тонн грузов ежегодно, из которых 500 миллионов тонн идет на юг Китай. 70 миллионов тонн целесообразно, экономически эффективно переключить на порты Приморского края. Целесообразно возрождать проект порта Зарубина, именно под такой объем», — сообщил Александр Крутиков.

МТК Приморье-1 связывает город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. По этому коридору грузы из китайской провинции могут следовать кратчайшим маршрутом в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) через российские порты на востоке Приморья. Приморье-2 — китайскую провинцию Цзилинь с портами Славянка, Зарубино и Посьет.