
Система тоже может иметь минусы
Прогнозы погоды в Приморье не всегда сбываются с точностью из-за совокупности факторов и их предсказание сравнимо с предположением о том, кем родится только что зачатый ребенок и какое ему предстоит будущее. Об этом в интервью порталу Vl.ru рассказал руководитель Примгидромета Борис Кубай, добавив, что у математических моделей в этом вопросе есть как плюсы, так и минусы.
«Очень много параметров, очень много факторов, влияющих друг на друга. Допустим, есть предположение, что через 10 суток зародится циклон, он пройдёт туда, выльет столько дождя, побудит наводнение и помрёт где-нибудь. Это означает, что этого циклона нет и в помине… Скажем так, ребёнок ещё и не зачат, он ещё не родился, а вы должны сказать, кто он будет по профессии, в каком году окончит институт, когда он достигнет высокого профессионализма и так далее», — цитирует издание главного синоптика.
Очень много неопределённостей, которые требуют временного лага. И эти неопределённости накладываются друг на друга и увеличивают погрешность. У нас 12 математических моделей мирового уровня. Они разработаны международными консорциумами. Это лучшее, что есть в мире. Но каждая из них имеет свои не только плюсы, но и минусы. Свои погрешности, граничные условия и так далее.
В его практике было, когда коллеги неправильно трактовали прогноз, и это едва не привело к трагедии, но с тех пор многое изменилось как в оборудовании, так и в подходе к работе. Были и случаи, когда прогноз полностью совпал, но его не восприняли всерьез и сорвали мероприятие.
В интервью также затронули тему подтоплений Владивостока. Для того чтобы справляться с катаклизмами подобного рода, по мнению синоптика, надо работать не только с грамотным обустройством города, но и людьми.
«Ливнёвки должны быть ливнёвками. А чтобы при снегопадах город всё-таки ездил, необходимо, с одной стороны, работа спецтехники, с другой — с людьми. Город надо освобождать в этот период от транспорта, особенно от личного. Люди должны вести себя более сознательно, стараться пользоваться общественным транспортом, чтобы дороги были относительно пустые, и коммунальные службы, дорожные службы могли работать эффективно», — высказался Кубай.





