Китайская улица, которой больше нет: что скрывает Океанский проспект Владивостока

Океанский проспект — один из самых противоречивых во Владивостоке. Сегодня это шумная, продуваемая всеми ветрами магистраль, по которой нескончаемым потоком идут машины и большегрузы. Здесь редко гуляют и почти не задерживаются. Но за гулом моторов и стеклянными фасадами скрывается улица, которая никогда не была парадной, — зато всегда оставалась честным отражением Владивостока: шумного, многонационального, неудобного и по-настоящему живого.

Журналист VLADIVOSTOK1.RU поговорил с экскурсоводом Музея-заповедника истории Дальнего Востока имени В. К. Арсеньева Еленой Чернявской о том, каким Океанский проспект был раньше и почему его трудно разглядеть сегодня.

Современный Океанский проспект — результат объединения двух разных улиц в единую магистраль в советское время на фоне ухудшения отношений между СССР и КНР. В 1964 году Китайскую улицу официально присоединили к Океанскому проспекту, который ранее начинался значительно дальше, — за Покровским парком.

В тот же период Исполком Владивостокского городского совета депутатов трудящихся убрал с карты города еще два китайских названия: Суйфунская улица стала Уборевича, а Пекинская — Адмирала Фокина.

Сегодня проспект начинается от площади Борцов Революции, растет вверх по рельефу и тянется далеко к северу — вплоть до Некрасовского путепровода и за его пределы, задавая ось движения из центра города к его окраинам. Протяженность составляет около 3,4 километра. Он проходит сразу через три городских района — Ленинский, Фрунзенский и Первореченский — и пересекается с 21 улицей, что делает Океанский одним из самых пересеченных участков центра города.

По словам экскурсовода Елены Чернявской, эта перегруженная с виду городская магистраль сохранила следы сразу нескольких эпох, хотя сегодня они почти незаметны за урбанистическим шумом и стеклянными фасадами.

«Это улица, на которой одновременно живут сразу несколько Владивостоков. Если встать у памятника Борцам за власть Советов и посмотреть вверх, Океанский проспект откроется как дорога в прошлое. Она тянется вглубь города, повторяя тот самый маршрут, по которому когда-то рос Владивосток», — заметила Чернявская.

По ее словам, Океанский проспект с самого начала выполнял особую функцию. Он шел не вдоль берега, как Светланская, а от моря вверх — вглубь полуострова.

«Это дорога из города. Владивосток классически развивался так: пришли с моря, основали город и дальше пошли вверх по рельефу. Океанский проспект — это как раз этот путь. Именно поэтому улица никогда не была „парадной“. Она не защищена от ветров, по ней всегда шел интенсивный транспорт», — подчеркнула эксперт.

Современный Океанский проспект начал формироваться еще в XIX веке: первоначально небольшая улица называлась Китайской и появилась в 1868 году, когда Владивосток окончательно закрепился за Россией по Пекинскому трактату.

Название улицы напрямую отражало реальную жизнь города: китайская диаспора была заметной частью его экономики, а также отражала многонациональный Владивосток конца XIX — начала XX века, где рядом жили и вели дела китайцы, корейцы, японцы, русские и европейцы. Городская топонимика тоже честно это фиксировала: параллельно Китайской проходила Корейская улица — ныне Пограничная.

Улица Китайская брала свое начало на территории современной центральной площади — у моря, где располагался крупный китайский рынок.

«Площадь Борцов за власть Советов тогда была совсем другой. Еще не приподнятая и не отсыпанная, она была ниже, полóго спускалась к морю. Улица, известная нам сейчас как Океанский проспект, шла прямо к коммерческой пристани», — объяснила Елена Чернявская.

Здесь кипела торговля, встречались моряки, купцы и носильщики. Рынок был шумным, грязным, многолюдным — типичным для портового города конца XIX века. Здесь торговали овощами, рыбой, тканями, бытовыми мелочами. Позже его перенесли на Семеновский покос: сначала — из-за частых пожаров, затем — по санитарным и градостроительным причинам.

Но память о нем сохранилась в документах, фотографиях и в самой логике улицы, которая, как и город, продолжала расти от моря вверх.

Океанский проспект как магистраль задумывался еще в дореволюционных градостроительных планах. В 1907 году он входил в радиально-лучевую систему улиц Владивостока — наряду с Николаевским (ныне Партизанским), Центральным (Красного Знамени) и Северным (Острякова) проспектами.

Сегодня трудно представить, но по Океанскому проспекту когда-то ходил трамвай — причем сразу по двум его участкам. По Китайской улице и по самому Океанскому проспекту в начале XX века были проложены вторые трамвайные пути Владивостока. Эта линия соединяла Светланскую с районом Первой Речки. Однако рельеф города оказался сильнее техники.

«Из-за сильного уклона, особенно зимой, когда появлялся иней, вагоны буквально „улетали“ вниз, на Светланскую», — отметила экскурсовод.

В итоге линию перенесли на Алеутскую, а Океанский проспект остался без трамвая, но с репутацией одной из самых сложных улиц города.

Одно из самых неприметных сегодня зданий — дом № 1 на Океанском проспекте — когда-то был построен японской фирмой, владевшей торговым причалом. После 1922 года здание и причал национализировали, но японская компания продолжала работать здесь еще много лет.

«Это была единственная в СССР фирма со стопроцентным японским капиталом. Она существовала до конца 1930-х годов», — подчеркнула экскурсовод.

На углу Светланской, 29 и Океанского проспекта, 8 стоит здание с характерной стеклянной крышей на пристройке — ныне ТЦ «Центральный». Когда‑то оно принадлежало немецкому торговому дому Иоганна Лангелитье — одному из трех крупнейших во Владивостоке начала XX века.

Жена владельца активно участвовала в бизнесе. Сам дом был не просто магазином, а центром коммерческой жизни: с товарами, контрактами и международными связями.

«Во Владивостоке было всего три крупнейших торговых дома — два немецких (Кунст и Альберс, Лангелитье) и компания Чурина. Эти люди сформировали экономический облик города», — рассказала Елена Чернявская.

Слева на перекрестке Светланской и Океанского проспекта во Владивостоке возвышается шестиэтажное здание Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета — одного из заметных архитектурных ориентиров центрального городского квартала.

Строительство здания по адресу Океанский проспект, 5 началось в 1938 году под названием «Дом рыбной промышленности». Его планировали сдать в эксплуатацию к 1941 году, но реализацию проекта прервала Великая Отечественная война.

После окончания войны комплекс завершили в духе монументальной сталинской архитектуры, характерной для государственных зданий той эпохи. С момента своего появления корпус служил образовательным центром рыбохозяйственной отрасли Дальнего Востока. Сейчас здесь располагается один из факультетов Дальрыбвтуза — ведущего вуза России, готовящего специалистов для рыболовства, морского транспорта и пищевой промышленности.

Одно из самых примечательных зданий Океанского проспекта — дом № 7, бывшее японское консульство. Сегодня его архитектура почти не выдает восточное происхождение, но именно здесь лучше всего видно, каким международным был Владивосток в начале XX века.

«Поначалу консульства у нас вообще не открывали — были только коммерческие представительства. Ситуация изменилась после Русско-японской войны: в 1912 году было подписано важное соглашение о консульских представительствах, а уже в 1914-м во Владивостоке началось строительство полноценного здания», — объяснила экскурсовод.

Архитектура дома до сих пор вызывает удивление. Ничего японского в этом здании нет, кроме одной детали. Единственный восточный акцент — хризантема над боковым входом со стороны улицы Фокина. Всё остальное — строгая классика: колонны, фронтон, монументальные формы.

«Это такая Греция на Дальнем Востоке», — улыбнулась Елена.

Когда-то здание украшали и грифоны, но сегодня они скрыты: элементы декора находятся на реставрации. По словам Чернявской, их возвращение городу пока остается лишь в обещаниях.

В соседнем массивном здании конца 1930-х годов — доме № 8 — когда-то жили капитаны Дальневосточного пароходства. Чернявская отметила, что современники считали это здание гигантским и даже несуразным — резко контрастирующим на фоне остальной застройки.

В начале XX века застройка этого участка была куда плотнее и скромнее: преобладали одноэтажные дома, которые со временем уступили место более крупным и статусным зданиям. Одним из них стал доходный дом семьи предпринимателя британского происхождения Демби — еще одна важная точка на пересечении Океанского проспекта, 9/11 и улицы Адмирала Фокина, 25.

Сегодня здесь располагается Центр современного искусства, а в советские годы — администрация Фрунзенского района. Однако в начале 1910-х годов здание играло куда более чувствительную роль: во время Русско-японской войны здесь находился японский банк.

«Японцы делали всё, чтобы вовлечь эту территорию в свое экономическое пространство. Банк выпускал денежные знаки, на которых номинал был указан на русском языке, и оставался удивительно устойчивым даже в условиях мирового экономического кризиса. Даже тогда банк — филиал японского — продолжал показывать прибыль, так как был глубоко встроен в международные финансовые связи», — подчеркнула Чернявская.

Именно это обстоятельство и привлекло внимание властей. Через банк шел активный вывод капитала за границу — процесс, который сегодня назвали бы вполне современным финансовым термином.

Закрыть учреждение оказалось непросто. Советские власти действовали строго по закону, не хотели портить отношения. Однако японская сторона не всегда выполняла требования хозяев территории, и дело затянулось. Судебные разбирательства, переводы средств, смена банковских структур тянулись полгода. В итоге банк прекратил работу лишь к 1930 году.

Продолжая путь по проспекту, мы достигли еще одного важного здания — бывшей Черепановской школы (Океанский проспект, 18). Это сооружение расположено буквально в двух шагах от городской администрации Владивостока. Внутри здания, которое было полностью отреставрировано и стало неузнаваемым по сравнению с 1990-ми годами, теперь находится отделение известного банка.

Первое здание школы появилось здесь в 1905 году. Оно было деревянным и построено на средства первого городского судьи города Николая Черепанова. Точнее, как отметила экскурсовод Елена, его сестры.

Современный облик здание приобрело в сентябре 1909 года, когда было возведено каменное строение по проекту архитектора Владимира Гольденштедта. С установлением советской власти Черепановская школа прекратила свое существование. В 1929 году здание надстроили и передали под студенческое общежитие, а в 1930-е годы здесь располагался Корейский педагогический институт — уникальное для своего времени учебное заведение.

Институт готовил преподавателей для корейских школ Владивостока, где после революции активно развивалось обучение на родных языках национальных общин, в том числе и корейских диаспор. Изначально подготовка велась и для китайских, и для корейских школ, но со временем институт сосредоточился исключительно на корейском образовании. В его структуре работали несколько факультетов, а сам институт просуществовал до 1937 года.

После этого в здании размещались самые разные учреждения: некоторое время в этих стенах работал краевой театр кукол, затем — курсы повышения квалификации партийных работников. С 1968 до 2007 года здание стало домом для краевой библиотеки имени А. А. Фадеева. Сегодня в его стенах расположен офис «Сбербанка».

Выше, наряду с известными зданиями, находятся исторические дома, связанные с гостиничным и торговым прошлым города. Одно из них — бывшая гостиница «Красный Владивосток», построенная в 1939 году на Океанском проспекте, 19.

Первоначально она предназначалась для размещения гостей, но после завершения строительства сразу отошла Тихоокеанскому флоту, и до 1961 года здесь работали флотские учреждения. Сегодня здание входит в состав корпусов Дальневосточного федерального университета и признано памятником архитектуры сталинского ампира.

По адресу Океанский проспект, 24 стоит одно из заметных исторических зданий города — бывший телеграф. Этот кирпичный дом в стиле модерн построен предположительно в 1907–1908 годах и сегодня охраняется как объект культурного наследия РФ.

Особенностью его декора служат львиные маски-маскароны, размещенные под окнами третьего этажа. Выразительные барельефы выполнены по античным образцам, а художественный прием заимствован из эпохи Возрождения.

Почтово-телеграфная функция дома появилась чуть позже. В декабре 1916 года здесь разместилась Северная телеграфная компания, а в 1923 году после национализации здание полностью передали под нужды Владивостокского телеграфа.

В советский период телеграф стал важным звеном в коммуникациях Дальнего Востока: именно из этого здания в 1961 году впервые была установлена фототелеграфная связь с Москвой и Хабаровском, что укрепило информационную связь региона с центром страны.

Не менее особое место в истории Океанского проспекта занимают дома, принадлежавшие братьям Циммерманам — Давиду, Исааку и Хаиму. Они жили во Владивостоке, активно занимались торговлей, участвовали в жизни еврейской общины и были связаны с городской синагогой.

Одно из таких зданий — яркий объект исторического наследия, комплекс «Сибирское Подворье» на Океанском проспекте, 26. О нем есть упоминание даже в дореволюционных справочниках «Весь Владивосток».

Гостиница, возведенная в 1896–1898 годах купцом Исааком Циммерманом, предлагала путешественникам комфортабельные номера, баню и ресторан с домашней кухней, а реклама обещала образцовый порядок при умеренных ценах.

Несмотря на то что в начале 1920-х годов братья Циммерманы уехали в Америку, главное здание гостиницы проработало еще 20 лет. В 1944 году его заселили семьями офицеров Тихоокеанского флота, а дворовые корпуса превратили в коммунальные квартиры.

Комплекс «Сибирского подворья» сохранил свою архитектурную выразительность и действует под прежним именем как отель.

Сегодня Океанский проспект кажется сплошной цепочкой исторических построек, но это лишь часть его прежнего облика. Многое, что было характерно для старого Владивостока, к нам не дошло: уничтожено временем, городскими преобразованиями и масштабной реконструкцией центра.

Например, на Океанском проспекте, 11 сегодня стоит торговый центр «Семеновский пассаж» — современный объект, выросший на месте бывшей застройки, где когда-то находились старые дома и, по воспоминаниям горожан, даже доска почета и цветочные клумбы.

Это новодел 1990-х, который сейчас воспринимается как обычный торговый узел, но его появление, по мнению экскурсовода, сократило следы дореволюционной и советской городской ткани.

Район вокруг — не случайный кусок города. Исторически он был частью обширной многонациональной городской застройки старого Владивостока, где компактно проживали и работали китайские и корейские общины, а кварталы напоминали не упорядоченную сетку, а плотный винегрет структур и функций.

В тех кварталах, где сейчас стоит «Семеновский пассаж», когда-то находились одноэтажные деревянные и кирпично-деревянные дома, которых уже не найти на современных картах.

Елена Чернявская отметила, что такие постройки были типичны для дореволюционного Владивостока: каменный цоколь нес верхние этажи из дерева, а фасады были гораздо живее, чем современные коробки. По словам экскурсовода, эти дома почти не сохранили память о себе на старых фотографиях, но в них жили купцы, ремесленники, располагались семейные мастерские и склады.

«На месте снесенных дворов и усадеб однажды нашли и клад с серебряными монетами. Они сейчас хранятся в нашем музее», — рассказала Елена.

Дома, предшествовавшие появлению современной многоэтажной застройки, разобрали в ходе строительства советской архитектуры и новых комплексов, в том числе тех участков, где расположен современный торговый центр «Семеновский пассаж».

Океанский проспект во Владивостоке устроен иначе, чем привычные парадные улицы. Он идет не вдоль берега, а с севера на юг, от моря вверх — вглубь города и дальше, на выезд. В этом его принципиальное отличие и ключ к пониманию его характера.

Сегодня это одна из самых загруженных магистралей Владивостока. По проспекту идет плотный поток транспорта, в том числе большегрузы. Экскурсии здесь почти перестали проводить.

«Летом стоять на перекрестке Семеновской и Океанского проспекта просто невозможно — рев моторов, вибрации, ничего не слышно. Чтобы говорить с группой, приходится уходить во дворы. Океанский проспект может быть шумным, неудобным и суровым — но именно таким Владивосток и был, когда рос», — поделилась Елена Чернявская.

И всё же у него есть своя современная живая точка притяжения горожан и гостей — памятник моряку дальнего плавания, которого горожане давно называют просто Эдиком. Его одевают в шарфы зимой, надевали маску во время пандемии, рядом ставят цветы.

«Это один из немногих памятников, которые Владивосток по-настоящему принял. Вокруг него разворачивается городская жизнь», — отметила Елена Чернявская.

Ранее мы писали о секретах главной артерии Владивостока — улицы Светланской. Подробнее узнать о ровной улице в городе сопок, которая тянется вдоль берега бухты Золотой Рог, можно по ссылке.