Экс-губернатор Приморья Дарькин отказался строить верфь в ДФО из-за дороговизны

Экс-губернатор Приморья и владелец и президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» («ТИГР») Сергей Дарькин не будет строить на Дальнем Востоке верфь для строительства рыболовного флота. В интервью изданию infranews он отметил высокую для этого процентную ставку и наличие более выгодных цен в других странах.

«Есть проекты, которые „тянут“ процентную ставку и экономическую ситуацию, а есть те, которые „не тянут“. Так вот, к сожалению, судостроение [в России] не тянет процентную ставку, которая сегодня есть. Мы даже при помощи собственных денег не можем позволить себе построить верфь. При этом мы кое-как строим суда: одно рыболовное судно построили в России, но два буксира, к сожалению, построили в Китае. Потому что цена на них отличается в два раза от того, что здесь у нас», — ответил он на вопрос интервьюера.

Также добавил, что «квоты под киль» не удался как проект, развивающий рыбную отрасль. В основном потому, что обновление флота не произошло, да и в целом в стране построили мало пароходов. По его словам, суда имеют запредельную стоимость, экономика не позволяет их окупать, как и строить в России.

Также он рассказал, что его компанию «Находкинский контейнерный терминал» планируют запустить в эксплуатацию. Недавно там закончили проектирование железнодорожных путей. Говорить о сроках запуска он не стал, отметив, что все будет зависеть от внешних обстоятельств.

Сергей Дарькин вместе с партнёрами в настоящее время руководит ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» (Владморрыбпорт). В последние годы порт сконцентрировался на контейнерных перевозках, но продолжает работать с углём и коксом, которые часто называют «чёрным золотом». Согласно ИА PrimaMedia, в 2023 году «рыбный» порт перевалил чуть более 1 миллиона тонн угля и кокса, что немного меньше по сравнению с предыдущим годом.

На сегодняшний день крупнейшими компаниями, занимающимися перевалкой угля и кокса в Приморском крае, являются АО «Восточный порт», ООО «Порт „Вера“, АО „Находкинский морской торговый порт“, АО „Торговый порт Посьет“, АО „Терминал Астафьева“, ПАО „Владивостокский морской торговый порт“, ООО „Восточно-Уральский терминал“ и другие.

В прошлом году сообщалось, что Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) планирует построить новую верфь во Владивостоке к 2032 году. Проект является частью новой стратегии развития компании до 2036 года.

Проект строительства Приморской верфи в бухте Промежуточной во Владивостоке, который должен стать важным этапом в развитии судостроительной отрасли России, столкнулся с традиционными трудностями региона — оформлением земельных участков. Это заявление сделал первый вице-премьер Денис Мантуров, сообщив, что на территории предполагаемой локации верфи находится множество владельцев, включая различные ведомства.

По словам Мантурова, подготовка участка для строительства судостроительного комплекса может занять длительное время.