Сухогруз «Русский Восток» начали снимать с мели во Владивостоке: что известно о судьбе судна

Сухогруз «Русский Восток», который 8 сентября выбросило на мель возле Токаревского маяка во Владивостоке, начали оттаскивать от берега. Операция по спасению ржавого теплохода, по словам горожан, началась утром в пятницу — десятки зевак заметили приближающиеся к судну буксиры и поспешили собраться на отмели полуострова Шкота.

По словам очевидцев, до сих пор попытки стянуть «Русский Восток» с мели ни к чему не привели — сухогруз продолжил качаться на волнах, оставаясь на месте.

«Какой-то бред, на маяк реально повалила толпа людей, чтобы посмотреть на это. Ничего интересного там нет. Пока что не удается снять судно с мели», — написал тг-канал «Эгершельд и Фрунзенский район Владивостока».

Буксировку застрявшего судна проводят специалисты Морспасслужбы. По словам находящихся на месте сотрудников, обследование корпуса теплохода показало, что его можно безопасно снять с мели, но только в случае сильного прилива. Если работы завершатся успешно, «Русский Восток» отправится на стоянку на заводе в Ливадии, уточнили «Новости VL».

Официальных комментариев о ходе и целях начавшейся 11 сентября буксировки на момент публикации получить не удалось.

«Русский Восток» — малотоннажное универсальное судно постройки 1991 года (Япония), длиной около 58 метров, с объемом трюма 1200 кубических метров. Оно приписано к порту Корсаков Сахалинской области.

Мощный ветер сорвал «Русский Восток» с якорной стоянки в Амурском заливе и пригнал к берегу в районе полуострова Шкота в минувший вторник. Первыми на судно обратили внимание случайные очевидцы — в соцсетях появилось множество фото и видео, а сам сухогруз горожане успели прозвать новой городской достопримечательностью.

Застрявшее судно у популярного туристического места за несколько дней стало площадкой для фотосессий местных жителей и китайских туристов. Даже известная приморская ныряльщика и блогер Анастасия Слободчикова не удержалась от постановочного снимка «русалку выбросило на берег рядом с сухогрузом». К маяку выходили на пленэр и владивостокские художники.

Сеть быстрого питания «Еда и точка» предложила городским властям не убирать судно, а разместить на его борту точку общепита с террасой на палубе. В пресс-службе администрации Владивостока на это ответили, что пока не могут оценить перспективы этой идеи, поскольку земля у маяка не находится в ведении города, а у сухогруза есть владельцы.

Сухогруз, кстати, принадлежит компании ТЭК «Русский Восток», зарегистрированной в марте 2014 года и работавшей в сфере логистики. Помимо «Русского Востока» во флот компании входили теплоходы «Ерофей Хабаров» и «Анатолий Иванов», которые занимались доставкой грузов на Курильские острова.

В учредителях ТЭК «Русский Восток» числятся предприниматель Николай Яшенков и Андрей Варченко. Имя последнего полностью совпадает с именем жителя Владивостока, опытного судоводителя, пропавшего в море на катере Yamaha в октябре 2025 года.

Компания сейчас проходит процедуру банкротства: соответствующее заявление она подала в июне, в августе суд ввел процедуру банкротства и назначил временного управляющего. Также в суд обратился «Примсоцбанк», потребовавший включить компанию в реестр кредиторов из-за долга на сумму более 100 миллионов рублей.

Ситуацией с севшим на мель теплоходом заинтересовалась и Дальневосточная транспортная прокуратура. Как установило ведомство, груза и экипажа на борту сухогруза не было. При этом владельца судна еще в июне уличили в нарушении требований при организации стоянки, в связи с чем прокуратура обращалась в суд. По данным МЧС, к загрязнению акватории инцидент не привел.