«Говорят одно, а по факту не так»: брат пропавшей женщины-пилота в Приморье — о поисках и волонтерах

Игорь, брат женщины-пилота Екатерины, управлявшей пропавшим в Тернейском округе Приморья вертолетом Robinson R44 авиакомпании «Гранат», опроверг предположение, что они могли рухнуть в море. Он считает, что сестра вероятнее села бы у реки в случае аварийной ситуации, так как этого требует профессионализм. Но эти места тщательно не проверяли, в том числе потому, что не хватает пеших групп.

Также мужчина рассказал VLADIVOSTOK1.RU, что на место не пускают добровольцев-поисковиков, а кинологи работали всего несколько часов. По его словам, «Лиза Алерт» предлагала свой вертолёт и людей — но им отказали, также как и охотникам из Светлого. Несмотря на то, что они знают эти места и были готовы помочь в поисках.

«По новостям говорят одно, а по факту не так. Кинологи с собаками один день работали, полдня даже, пока их доставили, пока высадили. От МЧС по факту 9 человек сейчас там работает, 90 это лесоохрана и 10 от компании „Гранат“. В моем понимании, должен быть штаб, где будут все вести оперативно. Есть волонтеры, профессионалы, которые знают, как работать в этой местности, охотники с друзьями есть, местное население готово лодки предоставить. Но им отказали. Ответственность никто на себя не хочет брать. МЧС не хочет курировать волонтеров. А нам нужны пешие группы, их не хватает», — считает собеседник.

Он отметил, что в зоне поисков можно было бы проверить зимовья на случай, если экипаж спасся и укрылся там. Но этого пока никто не делал. Также как и не было осмотра рек, лодки не спускали.

«Моя сестра — пилот с 15-летним стажем. При аварийной посадке она бы села у реки. Это логика любого опытного пилота. Но реки до сих пор не обследованы, с „Гранатом“ летали, но там нужны лодки, сверху не всё видно. Вертолёты из Хабаровска и Владивостока обещали — не прилетели. Погода позволяла. Они просто не прилетели. Штаба МЧС на месте нет. Они сидят во Владивостоке и Хабаровске и решают всё удалённо. Но тайгу не видно из кабинета», — поделился мнением брат пропавшей.

Ранее МЧС выдвинули версию, что вертолет мог рухнуть в море, но Игорь этим не согласен. По его словам, еще в первые дни он с сотрудником «Граната» облетал акваторию, но не увидел следов крушения или даже масленых пятен. Поэтому он на 100% уверен, что эта версия не рабочая, а поиски в море только затянут время.

«Я видел это всё своими глазами и летал над этим морем. Сейчас МЧС хотят там обследовать, но есть версия, что они просто не хотят дальше продолжать искать, а свалить это всё на глубину. Но я лично видел, что топливо не разливалось, оно бы просто так не исчезло, немного капель надо, чтобы пленкой все покрылось, а у вертолета много было топлива. Там не было следов», — сообщил Игорь.

Сейчас брат пропавшей готов требовать организовать штаб на месте поисков, привлечь волонтеров, осмотреть реки, подключить военных. Он отметил, что даже спустя 16 дней есть шанс найти пилота и наблюдателя живыми. Он надеется что его услышат краевые власти и ход поисковых работ изменится.

По данным МЧС, в операции задействованы вертолёт Росавиации, Ми-8 МЧС России и 64 человека из лесоохраны. Также сотрудники компании «Гранат». В региональном ГОЧС сообщили, что группировку усилят при необходимости. Поиски осложняет погода, которая на пошлых двух неделях была дождливая и сильно ограничивала видимость. За 12 суток поисковой операции участники прочесали, в том числе пешком, около 7 200 гектаров труднопроходимой тайги.

5 июля началась третья неделя поисков вертолета Robinson R44 авиакомпании «Гранат», пропавшего 21 июня в гористой местности Тернейского округа Приморья. Одним из ключевых факторов, на который опираются специалисты, остаётся отсутствие сигналов аварийных радиомаяков воздушного судна. Это может говорить о том, что оборудование повредилось при ударе об землю во время крушения либо вертолёт оказался на большой глубине в море, где радиосигнал не проходит на поверхность.

Вертолет принадлежит авиакомпании «Гранат», в день исчезновения на борту находились пилот компании Екатерина и лётчик-наблюдатель Приморской авиабазы Николай. Во время полёта экипаж не сообщал о неполадках и не подавал сигнал бедствия. Однако в назначенное время вертолёт не вышел на связь, а аварийный радиомаяк так и не сработал.

За время поисковой операции специалисты несколько раз меняли районы обследования. После свидетельств местного охотника, который рассказал, где видел вертолёт и в каком направлении он двигался, поиски сосредоточили в новом квадрате. Именно там также был зафиксирован последний сигнал мобильных телефонов членов экипажа.

25 июня прибывший из Хабаровска вертолёт Ми-8 завершил обследование предполагаемой зоны исчезновения, однако результатов это не принесло. После этого поиски продолжили наземные группы спасателей МЧС и краевой поисково-спасательной службы.

Брат пилота Екатерины уже заявлял о несоответствии реального положения с официальной позицией МЧС. Он подтвердил, что в последние дни работе авиации мешали неблагоприятные погодные условия, поэтому основную нагрузку взяли на себя пешие группы. К поискам также присоединились охотники из посёлка Светлая. Спасателям передали квадроциклы и тепловизоры, однако пока с их помощью удаётся обнаруживать лишь диких животных.

Несмотря на то что следов воздушного судна пока обнаружить не удалось, поисково-спасательная операция продолжается, а родственники членов экипажа сохраняют надежду на благополучный исход.

Все новости о происшествии с вертолетом и поисках двух членов экипажа мы собираем в специальном сюжете по ссылке.