Владивосток и Шанхай свяжут круизные лайнеры. Сколько стоит провести 10 дней в море

Первый за долгое время круизный лайнер по маршруту Владивосток — Шанхай планируют запустить уже этим летом. Морское путешествие в Поднебесную на 10 дней предварительно оценили в 90–150 тысяч рублей, заявил телеграм-канал SHOT.

По информации профильных туристических изданий, китайские туроператоры рассматривают Владивосток как основной российский порт для будущих круизов — специалисты уже изучают местные достопримечательности, инфраструктуру и возможности приема крупных судов. В планах — не только заходы китайских туристов в столицу Приморья, но и обратные рейсы: россияне смогут отправиться морем в Шанхай и Сямынь.

Стоимость круиза, по предварительным расчетам, начнется от 90 тысяч рублей, куда включат питание, развлекательные программы, доступ к бассейнам, спа-зонам и ряду сервисов на борту. Какие именно суда задействуют на линии, неизвестно, однако есть предположение, что это может быть судно, близкое по характеристикам к лайнеру «Астория Гранде», работающему на Черном и Средиземном морях.

Опыт морского сообщения между Россией и Китаем уже существует. В 2016 году китайский оператор Bohai Ferry выполнял круизы из Циндао с заходом во Владивосток. В 2019 году лайнер Spectrum of the Seas по пути из Шанхая в Японию также делал остановку в приморской столице.

В настоящее время китайские порты, прежде всего Шанхай, являются крупными центрами круизного трафика в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Среди лайнеров, заходящих в этот порт, — Spectrum of the Seas (Royal Caribbean), MSC Bellissima (MSC Cruises) и Adora Magic City, начавший коммерческую эксплуатацию в 2024 году.

Официального подтверждения сроков запуска маршрута и параметров проекта на данный момент не поступало. Однако в министерстве по развитию Дальнего Востока и Арктики ранее заявляли о готовности субсидировать приобретение судов для туроператоров, которые будут развивать круизный туризм на Дальнем Востоке.

По информации китайского издания Caixin, интерес китайской стороны к российскому направлению связан с тем, что «дипломатическая напряженность вредит бизнесу в Японии», куда ранее активно ходили круизные лайнеры.

«Некоторые китайские круизные компании ведут переговоры о запуске маршрутов на Дальний Восток России в поисках нового источника дохода после того, как геополитическая напряженность в отношениях между Пекином и Токио вынудила их уйти с некогда прибыльного японского рынка», — говорится на сайте asia.nikkei.com.

Журналист КНР отметил, что в поисках выхода из ситуации, когда власти Китая напрямую рекомендовали гражданам воздержаться от поездок в Японию, операторы рассматривают возможность открытия маршрутов с заходом во Владивосток. Дополнительным фактором интереса называют безвизовый режим между Россией и Китаем для организованных туристических групп.

Ранее мы писали о том, что первый после пандемии масштабный морской туристический проект в Тихом океане запустят в России уже в 2026 году. Точная дата неизвестна, однако в пресс-службе минвостокразвития заявили, что главным портом станет Владивосток.