Вроде широкий, а места мало. Тестируем популярный в России кроссовер Renault Samsung — стоит ли он своих денег?

Последние несколько месяцев через Владивосток в Россию всё чаще привозят корейский кроссовер Renault Samsung. Это автомобили совместного предприятия Renault-Samsung Motors (теперь Renault Korea Motors), где Renault владеет контрольным пакетом, а Samsung Group — меньшим.

Недавно одну из таких моделей — QM6 — купили и привезли в столицу Приморья. По факту, это корейская версия кроссовера Renault Koleos, просто с другим шильдиком, особенно актуальная до недавнего переименования марки в Renault Korea. VLADIVOSTOK1.RU решил выяснить, что же привлекательного в этом авто, и устроил небольшой тест-драйв.

Этот аппарат приехал прямиком из Кореи за 2,1 миллиона рублей. Такая цена получилась из-за «непроходного» года — 2020-го. За него пошлина немного выше, чем за машину 2021 года и моложе. Разница такая:

• сейчас за авто до 2021 года придется выложить 884 тысячи рублей;

• после 2021 года — 497 тысяч рублей.

Renault Samsung QM6 чаще всего выпускаются с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 144 л. с. Это тоже большой плюс, так как теперь в России при расчете пошлины и утильсбора во внимание берут и «лошадей», с мощностью выше 160 л. с. машина становится дороже в два, а иногда в три раза.

У этой модели есть варианты 4WD и передний привод, мы ехали на втором. В целом база машины позволяет не буксовать на подъемах и проваливаться в снег или рыхлую землю, она большая и тяжелая. Правда, это сильно влияет на разгон, в целом как и у других авто, тут ничего примечательного.

• вариатор;

• разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 10–11 сек;

• максимальная скорость около 180–190 км/ч;

• расход топлива по данным производителя: 7,9–8,9 литра на 100 километров при езде и по городу, и за ним;

• расход топлива по данным авто с пробегом 30 тысяч километров: 9,8 литра на 100 километров при езде по городу.

• длина: 4,6 метра;

• ширина: 1,8 метра;

• высота: 1,6 метра;

• колесная база: 2,7 метра;

• клиренс (дорожный просвет): 21 сантиметр.

Внешне QM6 выглядит большим, даже слишком. С учетом того, что это левый руль, габариты могут показаться неожиданно большими. В целом он едва ли меньше Toyota Land Cruiser Prado того же года — не компактный. Но, как уже говорилось, это его и спасает.

Внешне не особо примечательный, нет изюминки или какой-то отличительной черты, но красивый. Гладкий, обтекаемый, с необычными порожками, как будто слегка выпуклыми. Из внушительных плюсов: широко раскрывающиеся двери, большие зеркала, повторители поворотников. В целом всё.

Несмотря на большие габариты, внутри машины тесновато. Но это касается вообще всех европейских или корейских авто. Тесно даже не столько по ощущениям, скорее визуально — негде разгуляться, как будто тебя зажали в небольшой комнате с мягкими стенами. Мешает всё: ручки на двери с одной стороны, подлокотник и туннель с другой стороны. От такой громадной машины снаружи хочется видеть столько же пространства внутри.

Возможно, это ощущение, связанное со сравнением с японскими авто, которые тоже напичканы всем подряд: ручками, кулисами, перегородками, выдвижными подстаканниками, но как такового пространства всё же больше. И визуально, и по ощущениям. Как будто каждый сантиметр обшивки играет роль.

Сам салон, конечно, шикарен. В этом варианте был кожаный горчичного цвета с разными прикольными вставками. Зарядки, подогрев сидений, аккуратные кнопки — всё прекрасно и очень дорого выглядит. Правда, отличий от других подобных авто мало, кроме двух деталей: беспроводная зарядка для телефона и массажные кресла. Точнее, только одно — водительское. Мнет оно не плохо, не как в салоне на массажном столе, но чувствуется, что кто-то всё же приложил механическую руку к пояснице.

Удобное управление сиденьями и всем салоном, оно или на руле, или слева внизу на сидушке. От комплектации машины многое зависит, но обычно из Кореи приходят именно такие, где всё есть и придраться не к чему. А может, просто управление близкое к японскому автопрому и привычное приморцу.

Например, в немецких и российских авто управление зеркалами и креслами часто расположено на ручке двери, иногда даже излишне много кнопок в одном месте, которыми на ходу пользоваться не очень удобно.

Если авто 2020 года не едет как по маслу, без сучка и без задоринки, то это некомфортная машина. На Samsung не чувствуется вообще ничего: ни камней, ни ям, ни гравийки. Поэтому мягкая и нежная ходовка, массаж поясницы и высокая посадка — идеальное комбо. Но, конечно, такое сочетание есть у большинства «японцев», «корейцев» и «китайцев», поэтому это не удивительный аспект. А вот стоимость роль играет большую.

Еще в QM6 установлено просто огромное количество парктроников, что делает парковку и езду в узких пространствах приятнее, но есть минус: во Владивостоке постоянно будет пищать. Срабатывают примерно за 40 сантиметров от препятствия, а это для города очень много. Туда почти еще одна машина влезет, как говорится.

Но порадовали саморегулирующиеся зеркала заднего вида: как только ставится задняя передача, левое опускается так, чтобы видеть и бордюр, и заднюю часть машины, а потом автоматически возвращается на место.

На самом деле есть очень много вариантов похожей комплектации из Кореи, Китая и Японии за похожую сумму, отличаться они будут пробегом и состоянием. Если говорить о сочетании качества, комфорта, простоты и в то же время технологичности, подобные варианты, как Renault, очень даже отлично впишутся в вашу жизнь.

Судя по данным с объявлений, они не уступают таким авто, как Changan UNI-T, Mazda CX-30, Mitsubishi RVR и другим. Даже «Ладу» можно купить в эти деньги, только уже самую свежую и без пробега, — о такой мы рассказывали в материале. Сильного «вау» от комплектации относительно «корейцев» испытать не получится, но все важные и нужные функции будут.

Кстати, в пределах этой стоимости «японцы» не забиты «фаршем» до отказа, во многих нет автоподстройки зеркал во время заднего хода и уж тем более массажного кресла у водителя. Но как будто это и не самое важное, хотя тут уже на вкус и цвет.

Резюмируя, можно добавить, что Renault Samsung QM6 — обычная, но подходящая машина для города. Проверить его в условиях бездорожья не получилось, но, судя по отзывам, он вполне справляется со средней степенью проходимости. Семейным кроссовер назвать нельзя, скорее представительским. За те деньги, в которые он укладывается, автомобиль дороговат, но вполне отличный.