Пробки, дороги и цены. Топ-6 минусов Владивостока, по мнению коренной жительницы

Жить во Владивостоке — это не только любоваться морем и есть морепродукты, которые на самом деле местные покупают редко. Не то что икру и гребешок, даже простую рыбу. Цена на них часто высокая, а свежую продукцию (не заморозку) можно купить далеко не на всех рынках. Это один из моих личных минусов.

Я очень люблю Владивосток, родилась здесь, выросла и уезжать никуда не хочу. Мне нравится море, чайки, дух Азии почти во всём, количество зелени на улицах, хоть местами кусты сильно заросшие, и добрые люди. Свой топ плюсов я уже составила и подробно объяснила каждый пункт. Но во всём есть и минусы. Поэтому для тех, кто мечтал переехать или просто хочет познакомиться с приморской столицей, собрала недостатки жизни в городе у моря. По своей версии.

Да, пробок в часы пик избежать нельзя в любом крупном городе. Но у нас они практически круглосуточно. Я живу за городом и первые 20 километров утром, выезжая в 08:00, преодолеваю за 20–30 минут, вторую часть пути — 10 километров — от 30 минут, если нет дорожных работ или ДТП.

Вечером примерно так же: выехав в 18:30, можно простоять те же 10 километров 30 минут. При этом объехать где-либо нельзя. Там тоже заторы. Мои друзья из других городов шутят, что во Владивостоке онлайн-картами пользуются, чтобы понять, где «стоит» сильнее всего, а не чтобы построить маршрут.

И даже в обед спокойно проехать по городу сложно. Пробки собираются почти всегда в районе Русской, Багратиона, театра оперы и балета, Луговой, центра города и на Суханова. В общем, там, где две и больше полосы сливаются в одну, а перекрестки вынуждают водителей пересекать несколько полос сразу, чтобы успеть повернуть. Зачастую приходится тратить на дорогу в любое время дня, а по выходным и ночи, от часа до двух, при этом город достаточно небольшой. А если по пути будут ДТП или дорожные работы, даже минимально занимающие проезжую часть, приходится стоять часами.

Пробки как раз рождаются из-за особенностей дорог. Часто поток машин сливается с нескольких полос в одну узкую, так называемое «горлышко». А объехать этот путь никак нельзя. В некоторых местах власти попытались разметкой наладить движение, где-то помогло, но частично хаос сохранился. Не помогает и смена главных дорог. Например, попытались разгрузить пробку на выезде на развязку в районе «Дальхимпрома», но после смены знаков затор начал собираться еще больше, но уже с другой стороны.

Еще в городе слишком много автомобилей для узких проезжих частей, большое количество пешеходных переходов и светофоров на перекрестках, которые стоят друг за другом, но работают совершенно по-разному. Сначала ты стоишь на одном, потом на следующем, хотя их точно можно было синхронизировать и дать возможность проезжать большему потоку машин.

Если вы собираетесь ездить по городу за рулем, будьте готовы к неожиданным маневрам водителей и резким перестроениям. Во Владивостоке даже делиниаторы, это такая вертикальная разметка, не всегда останавливают желающих сократить путь или нарушить ПДД.

Раньше многоэтажки возникали хаотично — то тут, то там. Это была точечная застройка, против которой жители выступали вплоть до 2022 года. Потом на ее место пришли проекты комплексного развития территорий, это тоже точечная застройка, но уже под видом больших жилых комплексов с детсадами, школами и прочим благоустройством. Спросите, почему плохо? Потому что новостройки, чаще всего в 20–30 этажей, появляются и сдаются раньше, чем всё остальное. Включая новые развязки, дороги и парковки.

Точнее, парковки вовсе не появляются. На придомовой территории изредка помещается 200 машин, а подземный паркинг стоит от 500 до 5 миллионов в зависимости от статуса недвижимости. К слову, в «эконом» и «стандарт» такого предложения вовсе нет. А еще стоит иметь в виду старый фонд, где тоже у многих машины. Плюс в семьях может быть по 2–3 авто, а больших стоянок даже вблизи давно нет. Они, кстати, и превратились в своем большинстве в ту самую точечную застройку. Как в районе Нейбута, 81 — там была стоянка машин на 150 еще с 90-х, но в 2024-м вырос ЖК «Фиолент». Вот такой замкнутый круг.

Многоэтажки продолжают вырастать одна за одной, как одуванчики. Форматы квартир разные, от 24 квадратов до 100. Стоимость в новостроях тоже разная, от 156 тысяч рублей до 289 тысяч рублей за квадратный метр на август 2025 года. Это за квартиру без отделки, ремонта, только с минимальным выводом электрики и труб. Так называемая квартира «свободной планировки».

Цена на аренду уже третий год не уступает Сочи, Москве и Санкт-Петербургу. Самая дешевая квартира с нормальной укомплектовкой и в спальном районе обойдется примерно в 25 тысяч за 20–25 квадратных метров, в летний сезон может быть дороже на 4–5 тысяч. Посуточная аренда летом бьет рекорды: от 8 до 20 тысяч в сутки за жилье экономварианта в старом фонде и далеко от центра.

Минус для жизни в том, что из-за этих скачков цен и быстрорастущего фонда квартир купить свою даже в ипотеку сложно. А чтобы снять что-то приличное, надо потратить не один месяц. Поэтому в большинстве случаев квартиранты мирятся с шумными соседями, тараканами, плесенью и отсутствием ремонта.

Купить квартиру за 8–10 миллионов рублей не значит заехать и жить. Надо быть готовым, что очереди у местных бригад огромные, буквально растянуты на годы, так что сделать ремонт быстро не выйдет. И это недешево, порядка 1,5 миллиона рублей без материалов. Есть варианты квартир с отделкой от застройщика, пожалуй, это самое выгодное предложение, в районе 800 тысяч рублей.

Да и новых дорог или объездов никто не строит, в отдаленные ЖК не ходят автобусы, поэтому как только на горизонте возникает стройка — жители уже предвкушают возросший трафик.

Конечно, сравнить с Якутией, Сахалином или Камчаткой сложно. Но наши цены часто удивляют туристов. Огурцы от 200 рублей за кило, дорогие курица и яйца. Подробно о ценах мы рассказываем в сюжете, там есть сравнения, статистика и просто обзоры. В прошлом году среднюю корзину с минимальным простым набором продуктов мы собирали примерно за 3 тысячи рублей: это макароны, хлеб, яйца, мясо или рыба, чай и овощи. Никаких шоколадок и сладостей.

По личным наблюдениям, самое дорогое — молочные продукты и масло. Как житель Владивостока, я почти не покупаю морепродукты, это сверх бюджета, рыбу и говядину. Не беру и многие овощи, например перец, брокколи, помидоры или авокадо. Друзья из Москвы и Питера отмечают разницу в стоимости охлажденного мяса птицы почти в 150 рублей и некоторых сладостей, типа конфет или вафель.

Воду отключают на всё лето во многих районах, особенно в старом фонде на Школьной, Борисенко, Нейбута, Луговой, Баляева. И это не периодические выключения, а полное отсутствие воды на протяжении полугода. Каждое лето. Конечно, многие поставили себе водонагреватели, но кто-то не может сделать этого физически: не позволяют частично трухлявые стены, старые трубы, которые надо менять комплексно, или просто отсутствие места под бак. Да и зарплаты во Владивостоке небольшие по местным меркам. 80 тысяч рублей не хватит, чтобы содержать семью и оплачивать ту же ипотеку или аренду. Да, выжить можно, но не прожить с удовольствием. Тем, кому это удается, я искренне завидую белой завистью.

Холодную воду тоже отключают, но тут чаще всего все нормативы соблюдаются, а жителей предупреждают за несколько дней. Но всё же могут рубануть воду нежданно, хоть и на короткое время.

А вот авария на подстанции может отрубить сразу больше 200 адресов, и иногда на сутки. Периодичность отключений света немаленькая, минимум раз в месяц они случаются в разных районах.

Очень переменчивая вещь. Летом духота и высокая влажность, из-за которой белье не сохнет больше суток. Осенью утром холодно, а днем жарко. Зима очень ветреная и почти бесснежная, но бывает, валит на все 100%. С сопок обычно снег сдувает вместе с прохожими, а в низинах в такие моменты не пройти.

В целом во Владивостоке из-за близости к побережью погода очень переменчива. Утром можно выйти в жару, в обед попасть под проливной дождь, а после снова начать плавиться на солнце. Зимой температуры кажутся небольшими относительно северных регионов, например до -15 градусов, правда, это тоже обман: погодные порталы показывают приписку «ощущается как -25». И это действительно ощущается. Да еще и ветер, который хлещет тебя по щекам как крапивой.

Поэтому новоприезжие часто не понимают, как им одеваться. Да и местные тоже. У меня в машине с собой всегда лежит «экстренный» мешок. В нем: летом — купальник и полотенце, осенью — дождевик и сапоги, зимой — коньки, шарф и шапка.

Идеальная погода в апреле и мае, а еще в сентябре, когда еще можно купаться, но сильной жары уже нет.