Цены, климат и дороги. Приморец честно рассказал, почему люди уезжают из Владивостока

Высокая стоимость жизни, климат «не для слабаков» и транспортные проблемы становятся ключевыми причинами оттока жителей из Владивостока. К такому выводу пришел автор YouTube-канала «По сопкам» Дмитрий, проживший в городе более четверти века.

По его словам, главный фактор, который всё чаще подталкивает людей к переезду, — это уровень цен. «Почему у вас всё так дорого? Вроде бы регион, вроде бы периферия», — привел приморец реакцию приезжих коллег.

Дмитрий заявил, что разница по сравнению с городами средней полосы России достигает 60% не в пользу дальневосточной столицы. Продуктовая корзина, стоящая в условном Екатеринбурге, Новосибирске или Челябинске около 10 тысяч рублей, во Владивостоке обойдется уже в 16 тысяч рублей.

«Важно, конечно, понимать, что Владивосток относится к крайним городам России. Продукты, которые закупаются в южных регионах страны, а также в Белоруссии, в силу логистических растрат и наценок продуктовых сетей здесь выходят сильно дороже», — пояснил блогер.

По данным Дмитрия, аренда квартиры площадью около 50 квадратных метров в городе стартует от 45 тысяч рублей, а жилье с ремонтом может стоить до 70 тысяч рублей в месяц. При этом средняя зарплата, как отметил блогер, составляет 80–90 тысяч рублей.

«Дополнительное давление на рынок создает туристический сезон. Нередко сталкивался с историями, когда люди не могли в течение лета найти себе квартиру по адекватной стоимости, потому что владельцам выгоднее было сдавать ее на сутки», — заявил мужчина.

Стоимость покупки квартир в новостройке во Владивостоке достигает 8–14 миллионов рублей, что, по словам автора, связано в том числе с последствиями льготной дальневосточной ипотеки со ставкой от 0,2%. Несмотря на то что сегодня выдача ипотечных кредитов заметно снизилась по сравнению с уровнем годичной или двухлетней давности, цены на жилье остались на прежнем высоком уровне.

Блогер заметил, что введение льготной ипотеки, несмотря на очевидные минусы, стало мощным драйвером для экономики Владивостока. Вокруг субсидированной программы сформировался целый рынок: активно развивались строительные компании, рос сектор ремонта, оживилась сфера продаж недвижимости. Для многих это стало шансом реализовать себя и заработать.

«Там, где дорогие продукты и дорогая недвижимость, разумеется, будут дорогие услуги. Люди, которые живут в условиях больших цен, разумеется, хотят зарабатывать больше. В связи с этим мы получаем дорогое такси, дорогие салоны красоты, дорогие услуги по ремонтам квартир, обслуживанию автомобиля и многое-многое другое. Совокупность всех этих факторов создает ощущение, что Владивосток — дорогой город», — рассказал блогер.

Вторым существенным минусом Владивостока, по мнению Дмитрия, является климат — суровый и далеко не для каждого. Зимой здесь пронизывающие ветра делают погоду по-настоящему экстремальной: температура −20 °C по ощущениям легко превращается в −40 °C.

С приходом весны ситуация меняется, но не становится проще. С середины весны и до осени город буквально погружается в повышенную влажность. Особенно это ощущается летом: достаточно пройтись всего несколько минут — и одежда уже становится влажной, несмотря на отсутствие физической нагрузки.

Такая погода влияет и на быт. Вещи в квартирах сохнут значительно дольше, а в помещениях нередко появляется сырость и даже плесень, что может сказываться на здоровье. Есть и менее очевидные, но заметные последствия: например, из-за влажности сложно уложить волосы — прическа быстро теряет форму. Всё это формирует особый климатический фон, к которому приходится долго привыкать.

Среди других причин житель Владивостока назвал транспортные и инфраструктурные ограничения. Владивосток, по его оценке, остается «очень автомобильным городом» с нехваткой парковок, перегруженными дорогами и сложной логистикой. В отдельных районах путь из дома на работу или по делам в часы пик может занимать до часа только на выезд.

«Большинство здесь имеют машины — и не одну, а по две на семью. А вот тем, у кого нет собственного авто, живется несладко. В первую очередь это касается инвалидов и мам с колясками: если на основных дорогах еще есть тротуары, то на менее значимых они часто отсутствуют. Людям приходится выстраивать невероятные маршруты, чтобы добраться из точки А в точку Б. К тому же далеко не везде можно доехать на одном автобусе — иногда приходится делать две, а то и три пересадки», — высказал мнение блогер.

Четвертый существенный минус Владивостока — его географическая отдаленность. В первую очередь это отражается на коммуникации с другими регионами страны. Несмотря на статус крупного логистического узла, через который проходит значительный поток товаров, бизнесу приходится постоянно учитывать разницу во времени — от 4 до 7 часов. В результате многие рабочие процессы неизбежно растягиваются на день, а то и на два.

«Перелеты до ключевых городов России занимают много времени, как и доставка товаров. Да, с развитием маркетплейсов ситуация постепенно улучшается, и многие позиции приходят быстрее, чем раньше. Однако сама проблема удаленности по-прежнему остается ощутимой для жителей и бизнеса», — пояснил Дмитрий.

Пятой причиной, по которой жизнь во Владивостоке становится непростой, оказался его сложный ландшафт. Город раскинулся на сопках, и во время сильных дождей низины регулярно оказываются затопленными: ливневая инфраструктура не всегда справляется с потоками воды.

«В такие моменты передвижение превращается в испытание. Иногда кажется, что проще не на машине ехать, а брать что-то вроде сапа: в отдельных районах вода поднимается так, что автомобиль может просто утонуть», — заметил блогер.

Нелегко приходится и тем, кто передвигается пешком или на общественном транспорте. Постоянные подъемы и спуски, ветер и высокая влажность делают даже обычные прогулки утомительными.

Зимой ситуация усложняется еще больше: дождь и мокрый снег быстро тают, а затем замерзают, превращая улицы и сопки в сплошной лед. Горожане сравнивают это с настоящим испытанием на выносливость. При этом проблема обледенения усугубляет и без того острый дефицит парковок — многие водители просто боятся оставлять машины на склонах из-за риска аварий. В итоге при выборе автомобиля жители всё чаще отдают предпочтение полному приводу как единственно надежному варианту для таких условий.

Несмотря на перечисленные проблемы, автор подчеркнул относительность своих оценок.

«Любой из минусов является минусом до того момента, пока ты его не сравнишь с чем-то другим», — отметил он, добавив, что в сравнении с рядом других дальневосточных городов Владивосток может выглядеть более комфортным для жизни.

Ранее журналист VLADIVOSTOK1.RU выяснил, каким Владивосток видят туристы и местные жители. Каким получился образ города по отзывам в интернете, рассказали в материале по ссылке.