Тайну загадочного самодельного плота в акватории Владивостока раскрыли

История о загадочном путешественнике, который якобы добрался до Владивостока на самодельном плоту, оказалась не более чем городской легендой. Необычное плавсредство, пришвартованное в акватории порта и вызвавшее большой интерес у жителей города, на самом деле использовали водолазы во время работ по подъему затонувшего судна.

Информация о «мореплавателе» стремительно разошлась по социальным сетям и местным пабликам. Авторы публикаций утверждали, что во Владивосток прибыл необычный путешественник, преодолевший путь на самодельном плоту. Люди сообщали, что плавсредство оборудовано всем необходимым для длительного плавания: навесом, двигателем, хозяйственными вещами, жилым уголком и даже надувной лодкой. При этом никто так и не смог выяснить личность «гостя» и цель его визита.

Некоторые блогеры даже окрестили загадочного незнакомца «приморским Кон-Тики», а фотографии необычной конструкции быстро разлетелись по интернету.

Однако вскоре выяснилось, что никакого путешественника в акватории Владивостока нет. На публикации отреагировали жители города, знакомые с проводимыми на месте работами.

«Какой еще плот? Там водолазы работают, так как потонуло небольшое маломерное судно. Вот так тут и зарождаются сплетни…», — написал горожанин Никита Ильин.

Другой пользователь, Peter Parker, также опроверг распространенную версию.

«Касательно этого места: тут ведётся подъём объекта со дна, а на поверхности соорудили площадку для работы и быта. В подтверждении этому есть ПРИП [прибрежное предупреждение в морской навигации — прим. ред.], в котором говорится, что до декабря должны закончить работы», — отметил он.

Как удалось выяснить журналисту VLADIVOSTOK1.RU, конструкция, которую многие приняли за самодельный плот, представляет собой рабочую платформу для водолазов. Обычно ее собирают из нескольких плавсредств или понтона и устанавливают точно над затонувшим объектом.

Именно с такой площадки специалисты обследуют корпус судна, оценивают степень его повреждений, закрепляют под ним стропы и тросы, а затем с помощью лебедок и подъемных механизмов проводят сложную операцию по подъему со дна.

Какое именно судно сейчас поднимают в акватории Владивостока, официально не сообщают. Не исключено, что речь идет о затонувшем морском буксире в бухте Золотой Рог, аукцион на подъем и последующую утилизацию которого объявили феврале.

Начальная стоимость контракта составила 180,1 миллиона рублей. Согласно конкурсной документации, буксир лежал на правом борту носовой частью вниз, имел следы сильной коррозии и пробоины, а внутри него оставалось топливо. Поэтому подрядчику предстояло провести работы максимально аккуратно, чтобы избежать загрязнения акватории. Помимо подъема судна подрядчику предстояло обследовать дно с участием водолазов.

При этом сами работы по подъему затонувших объектов сейчас ведутся не только в Приморье. Как ранее сообщили в Минтрансе России, этим летом в рамках федерального проекта «Генеральная уборка» в морских портах Дальнего Востока начался активный этап удаления затонувших судов.

С июня по октябрь 2026 года планируется поднять и утилизировать 17 объектов: четыре — на Камчатке, три — на Сахалине, пять — на Чукотке, по два — в Приморском крае и Магаданской области, а также одно судно в Якутии.

Основным исполнителем проекта выступает Росморречфлот совместно с регионами. Всего с 2025 по 2030 год на Дальнем Востоке планируется поднять и утилизировать 103 затонувших судна.