От школы до аквапарка. Что так и не достроили в 2025 году во Владивостоке

Как бы ни хотелось родителям школьников в микрорайоне Патрокл верить в скорое и благополучное открытие многострадальной школы на 1275 мест, реальность пока далека от обещаний. Уже более четырех лет жителей Владивостока уверяют, что стройку завершат «к сентябрю», но на дворе январь 2026 года, а школьные звонки в этих стенах так и не прозвучали.

Именно поэтому объект, который вроде бы не заброшен и «скоро будет достроен», оказался в нашем рейтинге самых затянувшихся и сорванных строек региона.

Общеобразовательная школа в микрорайоне Патрокл за несколько лет превратилась в символ невыполненных обещаний чиновников. Формально объект по-прежнему числится среди приоритетных, но по факту на январь 2026 года дети туда так и не пошли, а сроки открытия вновь смещаются — теперь уже в сторону 2027 года.

Контракт на строительство был заключен еще в 2020 году между группой компаний «Альянс» и муниципальной дирекцией по строительству объектов Владивостока.

Подрядчик должен был не только возвести здание, но и разработать проектную документацию и получить положительное заключение государственной экспертизы. Срок завершения работ установили до 20 декабря 2024 года, а стоимость контракта составляла около 1,88 миллиарда рублей. Позже, после прохождения экспертизы сметной части проекта, цена выросла почти до 3 миллиардов рублей.

Однако и этого оказалось недостаточно для завершения строительства в срок. Подрядчик объяснил задержки изменением технических требований и необходимостью переработки значительных разделов проектной документации, что повлекло за собой смену материалов, оборудования и технологий выполнения работ.

В результате компания обратилась в суд с требованием пересмотреть условия муниципального контракта: увеличить его стоимость до 4,5 миллиарда рублей и продлить сроки до июня 2027 года.

Арбитражный суд эти требования не поддержал, указав, что представленные доводы не являются основанием для такого существенного изменения условий договора. Формально проект при этом получил положительное заключение госэкспертизы, и подрядчик заявил о готовности продолжать работы при поступлении финансирования.

Однако реальная картина на стройплощадке выглядит куда менее оптимистично. По состоянию на конец 2025 года объект внешне почти не изменился по сравнению с летом и осенью 2024-го. Территория частично ограждена, материалы лежат под открытым небом, утеплитель поврежден, часть окон не застеклена, а рабочих на площадке нет. Даже забор, по словам очевидцев, латали наспех после обрушений.

Всю актуальную информацию по строительству школы на Патрокле мы собираем в сюжете.

Физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном и ледовой ареной в микрорайоне Снеговая Падь уже несколько лет остается одним из самых известных долгостроев Владивостока. Жители ждут его с 2019 года, а он так и не приблизился к стадии ввода в эксплуатацию.

В конце 2025 года власти города объявили конкурс на его достройку, но, так как это происходит уже в четвертый раз (а обещанный в ноябре 2025 года конкурс просто не состоялся), этот объект мы тоже включили в наш рейтинг сорванных строек.

Новый аукцион предусматривает не просто завершение строительства, а фактически перезапуск проекта: подрядчику предстоит провести инженерные изыскания, скорректировать проектную документацию, поставить оборудование и только после этого довести объект до ввода в эксплуатацию.

Начальная цена контракта составила 3,378 миллиарда рублей, финансирование предусмотрено из краевого и городского бюджетов. Срок завершения всех работ в конкурсной документации обозначен до 25 ноября 2029 года. Для микрорайона это означает, что даже при успешном выборе подрядчика и отсутствии новых сбоев ФОК откроется не раньше чем через три года.

Предыдущие три попытки найти исполнителя завершились неудачей: либо на торги не поступало ни одной заявки, либо претенденты не соответствовали требованиям по документам и банковским гарантиям. Первоначально власти рассчитывали уложиться в меньший бюджет, но в итоге проект вынесли на торги в расширенном формате и с увеличенной стоимостью.

Параллельно ухудшалось и физическое состояние самого объекта. Строительство начали еще в 2019 году, но законсервировали лишь спустя несколько лет. За время простоя здание оказалось фактически разграбленным: повреждена внутренняя отделка, разрушены элементы конструкций, пострадала облицовка. Сейчас от комплекса остались в основном балки, перекрытия и стены, а металлические конструкции подвергаются коррозии.

История ФОКа тесно связана с федеральной программой «Дальневосточная концессия», в рамках которой проект реализовывали при участии частных структур и управляющей компании. Общая стоимость проекта оценивалась почти в 10 миллиардов рублей, включая значительный капитальный грант.

Однако именно концессионная модель стала одним из факторов риска: после уголовного дела в отношении руководителя компании-концессионера Станислава Неверова реализация не только этого проекта, но и других крупных объектов в Приморье оказалась фактически парализована.

В 2025 году в районе Седанки должен был заработать первый в Приморье крытый футбольный манеж. Вместо открытия объекта регион получил судебное решение: Арбитражный суд Приморского края обязал подрядчика — ООО «ТехПромАтлант» — вернуть в бюджет несколько сотен миллионов рублей, полученных по контракту.

Сегодня на месте будущего спортивного комплекса — заброшенная стройплощадка с ржавыми металлоконструкциями и разрытым грунтом. Между тем проект предполагал возведение двухуровневого здания площадью около 10 тысяч квадратных метров с трибунами, раздевалками, медицинскими кабинетами и полноценной тренировочной инфраструктурой.

Контракт стоимостью порядка 1 миллиарда рублей заключили в апреле 2023 года в рамках регионального проекта «Спорт — норма жизни». Завершить строительство планировалось к июню 2024-го, однако работы фактически остановились на начальном этапе.

Из аванса в 360 миллионов рублей подрядчик освоил лишь около 4,5 миллиона — это меньше половины процента от общей стоимости проекта. Из 256 запланированных свай смонтировали только четверть, причем их техническое состояние также вызвало вопросы.

После претензий со стороны заказчика — краевого Управления капитального строительства — ООО «ТехПромАтлант» в одностороннем порядке расторгло контракт, сославшись на отказ корректировать проектно-сметную документацию. При этом возвращать полученные средства подрядчик не стал, что и привело к судебному разбирательству.

Арбитраж не принял аргументы компании, указав, что после расторжения договора у нее не было законных оснований удерживать бюджетные деньги. В итоге «ТехПромАтлант» внесли в реестр недобросовестных поставщиков, а суд обязал вернуть аванс и выплатить проценты за пользование чужими средствами до момента фактического расчета.

Формально проект остается в адресной инвестиционной программе Приморского края до 2027 года, а неосвоенные средства перенесли на следующий финансовый период. Фактически же это означает новый цикл торгов, возможную корректировку документации и как минимум несколько лет ожидания — при условии, что для проблемного объекта всё-таки удастся найти нового подрядчика.

Торгово-административный центр так и остался на бумаге, несмотря на статус резидента свободного порта Владивосток и обещанные инвестиции. Эта история наглядно показала, что даже господдержка не является залогом для успешной реализации проекта.

Многие жители района узнали о провалившейся перспективе появления еще одного ТЦ в промзоне только по итогам судебного разбирательства. По информации пресс-службы Арбитражного суда Приморского края, компания «Соларис Гуд» в далеком 2018 году обязалась построить четырехэтажный торгово-административный комплекс площадью около 800 квадратных метров в столице ДФО.

Договор на строительство ТЦ с 2019 по 2022 годы с объемом инвестиций более чем в 21 миллион рублей компания-застройщик подписала с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.

Вместе со статусом резидента свободного порта Владивосток «Соларис Гуд» получила налоговые и административные льготы, а также земельный участок в аренду без торгов — стандартную преференцию для участников режима СПВ. Однако спустя несколько лет выяснилось, что ни к строительству, ни даже к подготовке площадки компания так и не приступила.

В ходе мониторинга КРДВ установила, что участок в районе улицы Выселковой, 49 не огорожен, строительные работы не ведутся, а территория по-прежнему покрыта деревьями и кустарником. По сути, за всё время реализации проекта не было выполнено ни одного этапа, предусмотренного соглашением.

После уведомлений об устранении нарушений корпорация обратилась в Арбитражный суд с требованием расторгнуть договор. Суд встал на сторону КРДВ: соглашение с резидентом СПВ расторгли, а с компании взыскали судебные расходы.

При этом представитель застройщика на заседание не явился, возражений по иску не представил и попыток сохранить статус резидента не предпринял. Параллельно управление муниципальной собственности Владивостока добилось расторжения договора аренды земли и взыскания более полумиллиона рублей задолженности по арендной плате.

Общая сумма долгов компании по исполнительным производствам приблизилась к двум миллионам рублей.

О дальнейшей судьбе ТЦ пока информации нет.

Если история с торговым центром на Выселковой — это пример экономического провала проекта, то в ситуации со строительством элитного клуба на острове Елена всё пошло не так с самого начала.

Застройщик планировал открыть на острове закрытый элитный клуб со стоянкой для катеров — проект активно рекламировали в социальных сетях и на сайтах объявлений как новое модное пространство для летнего отдыха. Открытие анонсировали на 19 июля 2025 года, обещая «вкусные встречи у моря» и яркие мероприятия.

Однако вместо торжественного запуска объект получил судебный запрет и визит судебных приставов из-за грубых нарушений природоохранного и земельного законодательства.

Проверка прокуратуры установила, что при строительстве компания самовольно заняла часть земли, находящейся в государственной собственности, установив свайное сооружение за пределами принадлежащего ей участка.

Более того, при прокладке дороги и инженерных коммуникаций допустили вероломное прямое вмешательство в прибрежную экосистему: акваторию моря незаконно отсыпали, зеленые насаждения снесли без разрешений.

Особое внимание надзорного ведомства привлекло то, что строительные работы продолжались даже после начала проверок и без необходимых разрешительных документов. Фактически застройщик рассчитывал завершить объект и запустить его в эксплуатацию, несмотря на юридические риски, а уже потом пытаться узаконить постройку.

За день до заявленного открытия — 18 июля 2025 года — прокуратура Приморского края обратилась в суд с иском о демонтаже незаконной постройки и взыскании экологического ущерба. Суд немедленно принял обеспечительные меры: ввел полный запрет на строительные работы и любую хозяйственную деятельность как на территории острова, так и в прилегающей акватории.

В день предполагаемого открытия элитного клуба, 19 июля, судебные приставы приступили к исполнению судебного решения. Учредителю компании официально разъяснили меру ответственности, включая возможные уголовные последствия в случае попыток продолжить работы или воспрепятствовать исполнению запрета.

Показательно, что в социальных сетях владельцы клуба объяснили отмену открытия «неблагоприятными погодными условиями», не упомянув о судебном запрете.

«К сожалению, открытие Elena Jet Club 19 июля отменяется. Мы старались и были полностью готовы к встрече гостей, но погодные условия не позволяют обеспечить вам комфортный и безопасный отдых. О новой дате открытия сообщим дополнительно. Благодарим за понимание», — говорилось в последнем посте телеграм-канала Elena Jet Club.

После этой публикации активность проекта фактически прекратилась. О дальнейшей судьбе клуба и его строителей ничего неизвестно.

Еще один крупный инвестиционный проект, который должен был изменить туристический облик Приморья, в итоге пополнил список несостоявшихся строек или курортов-призраков. Речь идет о гольф-курорте в бухте Муравьиной в Артеме, который планировала создать компания «Владивосток Гольф и Резорт». Вместо полей, отелей и инфраструктуры регион получил судебные разбирательства, долги и конкурсное производство.

Арбитражный суд Приморского края признал компанию банкротом и открыл конкурсное производство по упрощенной процедуре сроком на шесть месяцев. Инициатором банкротства выступила Корпорация развития Приморского края, которая еще в 2021 году вместе с правительством региона подписала с инвестором соглашение о реализации масштабного проекта в игорной зоне «Приморье».

Под строительство компании передали в субаренду земельные участки в бухте Муравьиной со сроками пользования до середины 2023 года.

Однако к моменту, когда проект должен был перейти в активную фазу, у инвестора не оказалось даже базовой проектно-сметной документации. Строительство фактически не начиналось, а задолженность по аренде земли продолжала расти.

В результате соглашение о реализации проекта было расторгнуто в судебном порядке, а компанию обязали выплатить более 8,4 миллиона рублей основного долга, почти 1,9 миллиона рублей пени и судебные издержки.

Исполнительное производство по взысканию долгов быстро завершили — найти должника и его имущество не удалось. Именно это стало формальным основанием для начала процедуры банкротства: компания оказалась «пустой оболочкой», не способной отвечать по обязательствам.

Таким образом, проект, который должен был стать одним из якорных туристических объектов региона, официально прекратил существование. Фактически он так и не перешел из стадии обещаний в стадию реализации, а его «сроки» растворились вместе с компанией-застройщиком.

Ситуацию усугубляет и уголовный след в истории застройщика. Компания была связана с бизнес-структурами Олега Дроздова — бывшего генподрядчика строительства отелей «Хаятт» во Владивостоке, ранее осужденного за преднамеренное банкротство.

По версии следствия, при реализации гольф-проекта использовались фиктивные договоры на поставку строительных материалов и поддельные документы о якобы выполненных работах, что позволяло незаконно возвращать налог на добавленную стоимость. Ущерб государству оценивается в миллионы рублей.

При этом от самой идеи гольф-кластера в игорной зоне власти отказываться не стали. Уже в 2023 году КРПК подписала новое соглашение о сотрудничестве с гонконгской компанией Oriental Regent Limited — владельцем оператора казино Tigre de Cristal.

Новый проект также предполагает создание 18-луночного гольф-поля, тренировочного комплекса, клубного дома, вилл, ресторанов и бассейна. Объем инвестиций оценивается более чем в 5 миллиардов рублей, однако конкретные сроки реализации официально не называются.

Формально это означает, что провал одного инвестора не закрывает направление, но на практике запуск проекта снова отодвигается на неопределенное будущее. С учетом того, что вторая очередь самого комплекса Tigre de Cristal ранее уже переносилась и приостанавливалась, перспективы появления гольф-курорта в обозримые сроки остаются туманными.

Проект аквапарка изначально задумывался как один из ключевых туристических магнитов для Владивостока — с гостиницей на 300 номеров, фудкортом и круглогодичной зоной отдыха. Однако на практике стройка, начавшаяся в 2023 году, формально существует, но фактически не развивается.

За весь 2024 год корреспонденты VLADIVOSTOK1.RU несколько раз посещали объект и не видели рабочих, в 2025 году — аналогично, несмотря на громкие заявления о туристическом потенциале острова. Осенью прошлого года наш фотограф в четвертый раз посетила строительную площадку будущего комплекса и не обнаружила там ни техники, ни рабочих.

Единственные признаки активности — разбросанные по участку строительные материалы: арматура, поддоны, бетонные плиты. В котлованах по-прежнему стоят установленные ранее буронабивные сваи, а в одном из них так и осталась вода. За несколько месяцев внешний вид объекта практически не изменился.

При этом еще весной на площадке фиксировали минимальную активность — появлялся экскаватор, установили паспорт объекта. Затем работы вновь прекратились. Официальных объяснений очередной паузы не последовало, а сроки возобновления строительства остаются неизвестными.

История проекта уже несколько раз меняла траекторию. Изначально строительством занимался специализированный застройщик «Приморстрой», но в 2023 году его генерального директора отправили в СИЗО по делу о махинациях с землей на другом участке.

После этого объект передали новому подрядчику — компании «СМУ 882», а заказчиком стала специально созданная проектная компания «Истерн Аква Парадайз», учрежденная совместно с инвестором. Формально это должно было перезапустить проект, но фактически стройка возобновлялась лишь эпизодически и быстро снова замирала.

В результате аквапарк, который должен был стать частью инфраструктуры для гостей и жителей города, уже выпал не только из графика 2025 года, но и из всех публично обозначенных сроков. Ни о вводе в эксплуатацию, ни даже о стабильной фазе строительства речи пока не идт.е

Фактически объект оказался в том же статусе, что и многие другие проблемные стройки региона: формально не закрыт, но и не продвигается.

Попавшая в «черный список» недобросовестных поставщиков «Региональная строительная компания» сорвала еще и два крупных контрактов на ремонт дорог на трассе Раздольное — Хасан в Приморском крае.

Первый был заключен в мае 2024 года и предусматривал ремонт сразу нескольких участков дороги общей стоимостью 612 миллионов рублей. Часть средств планировали освоить в 2024 году, остальное — в 2025-м, а завершить работы — к середине октября.

Однако фактически за первый год подрядчик выполнил работ лишь на 105 миллионов рублей, а в новом сезоне к ремонту не приступил вовсе, сославшись на нехватку техники, персонала и финансов.

Второй контракт касался участков автодороги Раздольное — Хасан — бухта Посьет. Сценарий оказался тем же: обязательства взяты, сроки обозначены, но реального продвижения работ заказчик так и не увидел.

Символичности ситуации добавляет тот факт, что владельцем РСК является Александр Швора — бывший руководитель дорожного департамента Приморского края. Компания, связанная с экс-чиновником, не справилась с теми самыми работами, за которые раньше отвечал он сам уже на стороне власти.

Проблемы компании давно вышли за рамки одного региона. В арбитражных судах по всей стране к РСК подано более 200 исков, а совокупная сумма требований превышает 11 миллиардов рублей. В целом по итогам 2024 года организация показала убыток свыше 23 миллиардов.

На фоне миллиардных долгостроев особенно показательно выглядит история надземного пешеходного перехода у остановки «Радиоприбор». Объект небольшой по масштабам и бюджету должен был решить одну из самых болезненных транспортных проблем района, но в итоге стал еще одним примером того, как даже точечные инфраструктурные проекты во Владивостоке могут застрять на годы.

О планах построить надземный переход говорили еще в 2022 году, но тогда проект отложили после критики со стороны горожан. К идее вернулись в феврале 2024 года, когда мэр Владивостока Константин Шестаков анонсировал строительство виадука с подъемным механизмом для маломобильных граждан.

Согласно проекту, длина пролетной части составляла около 27 метров, ширина — 3 метра, а завершить все работы планировали до 30 ноября 2024 года.

Однако уже в январе 2025 года стало известно, что контракт с подрядчиком — ООО «Региональная строительная компания» — расторгнут. Работы не просто не были выполнены в срок, а фактически даже не начинались.

Компанию включили в реестр недобросовестных поставщиков и обязали выплатить неустойку в размере около одного миллиона рублей. Дополнительно подрядчик должен был заплатить более 12 миллионов рублей за срыв сроков на другом крупном объекте — реконструкции перекрестка улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока.

В целом стоимость контракта на строительство перехода составила около 40 миллионов рублей. Городские власти перечислили аванс в размере примерно 12 миллионов рублей, но ни подготовительных работ, ни выхода техники на площадку так и не произошло. В результате мэрия обратилась в Арбитражный суд с требованием вернуть аванс и взыскать штрафные санкции — в общей сложности почти 18 миллионов рублей.

После разрыва контракта город попытался найти нового подрядчика, однако несколько аукционов прошли без заявок. Параллельно обсуждалась идея использовать для пешеходного перехода старый тоннель на территории бывшего завода «Радиоприбор», но этот вариант признали нецелесообразным из-за необходимости разработки новой проектно-сметной документации.

В итоге власти решили сохранить прежний проект надземного перехода, уже прошедший государственную экспертизу, и вернуться к строительству позже. В июне 2025 года администрация официально признала: если переход и будет построен, то не раньше, чем в 2026 году — при условии, что удастся провести новые торги и обеспечить финансирование.

Даже самые статусные и масштабные стройки Владивостока не избежали судьбы «переезда» сроков. Открытие федерального культурного кластера в самом сердце города, о котором говорят с 2018 года, откладывают уже в четвертый раз.

Музейно-театральный комплекс на сопке Орлиное гнездо — часть федеральной программы по созданию культурных кластеров в регионах — официально перенесли на 2027 год. В июне 2025 года вице-премьер Марат Хуснуллин на совещании у президента России объявил, что, согласно обновленному графику, основные строительные работы должны завершить к концу 2026 года, а пусконаладку — в начале 2027-го.

Проект включает филиалы Мариинского театра, Третьяковской галереи и Российского государственного института сценических искусств. Общая площадь комплекса — около 180 тысяч квадратных метров, что делает его крупнейшим среди всех аналогичных объектов, строящихся в рамках федеральной программы в России.

На площадке работают более полутора тысяч специалистов генерального подрядчика «Стройтрансгаз-Восток», а часть подрядных работ выполняет компания-резидент СПВ «Сириус-В».

Несмотря на внушительные ресурсы и федеральный статус, этот объект стал рекордсменом по количеству официальных переносов сроков. Стройка торжественно стартовала в 2019 году с планом открыть первую очередь комплекса в 2021 году. Затем сроки смещались на 2024-й, позже — на конец 2025-го и начало 2026-го.

Теперь в документах фигурирует уже 2027 год, что фактически означает сдвиг более чем на шесть лет от первоначальных планов.

Причины задержек власти связывают прежде всего с внешнеполитической ситуацией и сменой архитектурных команд. Проект несколько раз кардинально переделывался: сначала отказались от концепции американского бюро Asymptote Architecture, затем от решений мастерской SPEECH Сергея Чобана, и в итоге утвердили вариант норвежской компании Snøhetta.

Каждая такая смена означала переработку проектной документации, корректировку инженерных решений и пересогласование этапов строительства.

Формально стройка продолжается и не относится к замороженным объектам. В отличие от коммерческих и муниципальных проектов, этот объект не исчезнет из повестки и, скорее всего, будет достроен. Но его история наглядно показывает, что даже федеральные мегапроекты в Приморье не застрахованы от многолетних переносов, пересмотра концепций и роста сроков реализации.

Для горожан это означает, что обещанный культурный центр станет частью городской среды не раньше конца текущего десятилетия.