Зависшие автобусные маршруты Владивостока пристроили с третьей попытки

Компания-перевозчик «Линии Вл», зарегистрированная в городе Лучегорск, получила два маршрута во Владивостоке, а маршрут, соединяющий автовокзал и район Маяк — № 81, закреплен теперь за местным оператором — компанией «Каслар». Эти направления трижды участвовали в госзакупке.

Администрация города официально подтвердила оформление всех контрактов, включая направления № 40 («Завод Варяг — площадь Семеновская»), № 70 («Луговая — Окатовая — Патрокл») и № 81. Первые рейсы автобусов запланированы на начало осени, начиная с 16 сентября текущего года.

Компания «Линии Вл» на рынке новенькая, появилась в мае 2025 года. Ей предстоит работать на маршрутах № 40 «Завод „Варяг“ — Площадь Семёновская» и № 70 «Луговая — Окатовая — Патрокл». Согласно условиям контракта, на линии № 70 будет задействовано четыре автобуса средней вместимости, из которых один предназначен для резерва. График движения предусматривает 36 ежедневных рейсов в рабочие дни и 24 рейса в праздничные и выходные дни. Время старта маршрута в оба периода начинается в 06:20 утра, а завершение работы запланировано на 22:40 вечера в будни и 21:50 вечером в субботу и воскресенье.

На маршруте № 40 ожидается эксплуатация шести небольших микроавтобусов, также оснащённых одним запасным транспортом. Маршрут рассчитан на выполнение 60 рейсов ежедневно в течение рабочей недели и 40 рейсов в выходные дни. Движение начнется в 06:00 утра в рабочие дни и в 06:30 утром в выходные, с окончанием работы в 21:50 вечера по будним дням и в 21:00 часа вечера по субботам и воскресеньям.

Маршрутом № 81 теперь займётся компания «Каслар». Ранее эта организация привлекала внимание негативными отзывами и многочисленными претензиями от горожан, однако победа в конкурсе обусловлена минимальной ценой, предложенной ею на торгах. Первоначальная заявленная стоимость контракта была снижена поставщиком почти на 70%, упав с 8,19 млн рублей до 2,46 млн рублей. Несмотря на известность компании и её сомнительную репутацию, власти предпочли выбрать предложение с минимально возможной стоимостью.

Тем временем остаётся нерешённым вопрос с единственным свободным маршрутом № 63 («Приморский океанариум — Маяк»). Повторные торги администрацией города ещё не назначены, и судьба данного направления остаётся неопределённой.

Стоит отметить, что конкуренция на предыдущих аукционах оказалась крайне низкой: большинство предложений поступило от единственного претендента, а некоторые направления разыгрывали трижды. Это свидетельствует о слабом интересе к участию в тендерах на городские транспортные маршруты.