Дорога-дублер на Нефтеветке во Владивостоке может появиться к началу учебного года

Новую дорогу на Нефтеветке во Владивостоке могут закончить уже к 1 сентября 2026 года. Об этом в ходе передачи «Прямой разговор» (6+) с губернатором Олегом Кожемяко рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Алексей Игнатенко.

С наболевшим для многих вопросом к Кожемяко обратился житель Второй Речки, пожаловавшийся на то, что он каждое утро возит ребенка в школу на Первой Речке, и дорога в одну сторону занимает минимум час из-за пробок. Мужчина задался вопросом, получится ли закончить проект в этом году.

Кожемяко подчеркнул, Нефтеветка, проспект 100-летия и Маковского — важнейшие улицы города. Он сам неоднократно сталкивался с пробками и даже несколько раз предпочитал автомобилю другой вид транспорта, чтобы не стоять в заторах, а потому обсуждал работу над дорогой-дублером с главой Владивостока Константином Шестаковым.

«Уже начата работа по Нефтеветке, но пока организационная. Это где-то снос, где-то вскрытие полотна, выяснение незаконных строений, подвинувших свои границы. Кто-то заборы подвинул», — сказал губернатор.

Кожемяко предположил, что уже в 2026 году закончат первый этап строительства дороги и ее заасфальтируют для более-менее комфортного проезда, но Игнатенко спрогнозировал окончание работы до начала учебного года. На компенсирование Владивостоку затрат в бюджете заложены около 350 миллионов рублей.

Также специалисты завершают проектирование изменения Фирсовской развязки, которое сделает выезд с нее более удобным на Нефтеветку и Первую Речку.

Об обновлении важной дороги говорили еще в декабре 2025 года. Тогда в Центре организации дорожного движения заявили о планах администрации на улучшение Нефтеветки, а затем и прилегающих к ней дорог.

Сейчас эта дорога — дублер, но едут по ней самые отчаянные. Жители Владивостока не единожды просили сделать Нефтеветку проезжаемой, так как сейчас это единственный способ обойти проспект 100-летия Владивостока и не стоять в пробках. Последние два года ее только грейдировали, в основном из-за ремонта Некрасовского путепровода, но начали действовать серьезно в 2025 году, когда стало понятно, что единственная артерия не справляется.