Авто мощностью выше 160 л. с. могут подорожать на 900 тысяч рублей: эксперт — о повышении утильсбора

Если законопроект примут, то утильсбор изменится уже через месяц

25 сентября 2025, 08:30 3 500

Он надеется, что проект перед принятием всё же смягчат | Источник: Елена Буйвол / VLADIVOSTOK1.RU — Он надеется, что проект перед принятием всё же смягчат
Источник:
Елена Буйвол / VLADIVOSTOK1.RU

С 1 ноября 2025 года в России может измениться порядок расчета утилизационного сбора на легковые автомобили. Теперь при расчете суммы будут учитывать не только объем двигателя, но и его мощность. Это может привести к резкому росту цен, в том числе в ДФО, который зависит от импорта подержанных автомобилей из Японии и Южной Кореи. Редакция VLADIVOSTOK1.RU обсудила последствия нововведений с участником рынка — директором компании Autoproff, специализирующейся на поставках автомобилей из Японии, Денисом Малых.

12 сентября на Федеральном портале проектов нормативных актов появился проект постановления правительства, которым предлагается внести правки в постановление № 1291 от 26 декабря 2013 года по расчету размера утилизационного сбора. Главное из них — отмена льготного утильсбора на авто мощностью более 160 л. с. независимо от рабочего объема двигателя.

Согласно проекту, ставки утильсбора могут вырасти до 2,1 миллиона рублей. Например:

для автомобилей мощностью до 160 л. с. — до 667 тысяч рублей;
от 160 до 190 л. с. — до 750 тысяч рублей.

Под новые ставки попадут не только премиальные марки, но и более доступные китайские гибриды и электромобили. Льготы для физлиц при ввозе машин до 160 л. с. планируют сохранить — 3 400 рублей за новое авто и 5 200 рублей за автомобиль старше трех лет. Пока проект постановления не принят.

Льготу для машин с рабочим объемом двигателя свыше 3 000 куб. см отменили постановлением Правительства РФ № 1255 от 13 сентября 2024 года.

«Повышение утильсбора напрямую скажется на стоимости автомобилей, особенно на Дальнем Востоке, где рынок подержанных японских машин всегда был очень активным. Сейчас он уже давно вышел за пределы региона — машины отправляют в Новосибирск, Краснодар, Центральную Россию. Если примут закон в текущем виде, авто с мощностью выше 160 л. с. могут подорожать на сотни тысяч рублей, в отдельных случаях — до 900 тысяч», — поделился Малых.

Утилизационный сбор — это обязательный платеж, взимаемый при ввозе автомобиля в Россию или при его производстве внутри страны. Он нужен, чтобы компенсировать будущие экологические издержки, связанные с утилизацией, когда автомобиль выработает свой ресурс. Его платят все: производители автомобилей в России, а также физические или юридические лица, которые привозят машины из-за рубежа.

По его словам, ситуация абсурдна: два автомобиля с одинаковым объемом двигателя (например, 1,5 литра) могут попадать под разные ставки из-за небольшой разницы в мощности. Это нарушает логическую и ценовую справедливость на рынке.

Серьезно могут пострадать также гибриды и электрокары. Хотя их доля пока небольшая. После введения новых ставок часть из них может просто исчезнуть: возить станет невыгодно.

«Если машина стоила 3 миллиона, а станет 6, ее просто никто не повезет. Люди переключатся на модели до 160 л. с., их будут скупать, и цена на них тоже поднимется. Повысится спрос — вырастет цена. Даже в Японии продавцы отреагируют и заложат это в стоимость», — отметил эксперт.

Наиболее ощутимо нововведение ударит по жителям небольших городов, таких как Улан-Удэ или Чита, где доходы ниже, чем в столицах. В Москве и Петербурге покупатель найдется даже при росте цен, а в регионах удорожание на миллион и более может стать критическим. По мнению Дениса Малых, законопроект может быть принят в смягченной редакции: «Думаю, что ставки снизят хотя бы вдвое. Сейчас проект слишком жесткий. Но тенденция очевидна — цены вырастут, рынок изменится».

Подробнее о том, как удорожание утильсбора скажется на рынке подержанных авто, мы рассказали в материале.

Больше новостей, фотографий и видео с места событий в телеграм-канале VLADIVOSTOK1.RU