
Избежать изменения утильсбора не удалось
Очередное повышение утилизационного сбора привело не только к недовольству сотен тысяч россиян, но и к ожидаемому подъему спроса на импортные автомобили. Желающие успеть приобрести машину жители регионов Дальнего Востока спровоцировали рекордный объем поставок иномарок в октябре и ноябре этого года, говорится в докладе специалистов Центробанка.
Утилизационный сбор (утильсбор) в России — обязательный платеж, который покрывает затраты на утилизацию транспортных средств. Он нужен для того, чтобы финансировать инфраструктуру утилизации и минимизации вредного воздействия на окружающую среду.
В октябре через сухопутную границу в Приморском крае было перевезено рекордное количество иномарок — почти в четыре раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что привело к переполнению складов хранения.
«Ввоз автомобилей через порт Владивосток вырос почти на четверть по сравнению с сентябрем и на треть по сравнению с октябрем прошлого года. Импортные авто везли преимущественно под заказ для личного пользования», — уточнил главный экономист экономического управления Дальневосточного ГУ Банка России Антон Гулевич.
В ноябре поставки выросли еще больше и побили октябрьский рекорд, из-за чего таможенникам Владивостока и Уссурийска пришлось временно перейти на круглосуточный режим работы, а для хранения машин открылись новые склады.
С огромным наплывом заказов столкнулись и продавцы автомобилей, ввезенных для перепродажи. В октябре продажи подержанных автомобилей в Приморье выросли на 13% по сравнению с октябрем 2024 года. Предложение с начала года выросло в 1,5 раза, а цены на машины снизились на 8,8%.
Россияне негативно отнеслись к очередному изменению утильсбора с самого начала появления новости, а недовольные решением властей приморцы даже выходили на митинг, организованный по инициативе депутатов. Все материалы по этой теме с комментариями от экспертов вы можете прочитать в отдельном сюжете.





