Японские авто теряют позиции. В Приморье вырос спрос на дизельные машины из Кореи

Дизельные автомобили марок Hyundai, Kia, BMW и Toyota оказались самыми популярными в Приморье в 2025 году. Наиболее востребованные модели — Hyundai Palisade, Kia Carnival, Kia Mohave и Kia Sorento, подсчитали эксперты сервиса «Авито Авто».

Также Kia заняла первое место по количеству объявлений в 2025 году (22,6% всех предложений). На втором месте оказалась Hyundai (17,7%), а на третьем — BMW (12%). За ними расположились Toyota (8,6%) и Mercedes-Benz (6,7%). Среди моделей по числу предложений лидировали Kia Carnival (7,7%), Hyundai Palisade (7,7%), Kia Mohave (6,3%), Hyundai Santa Fe (4,5%) и Kia Sorento (4,3%).

Несмотря на популярность, машины немного упали в цене. Средняя стоимость дизельного подержанного автомобиля снизилась на 3,2% и составила 3 миллиона рублей. Наиболее заметно среди востребованных моделей подешевели Kia Sorento (-6,9%, до 2 700 000 рублей), Kia Mohave (-3,9%, до 3 700 000 рублей), Kia Carnival (-1%, до 2 821 500 рублей) и Hyundai Santa Fe (-0,7%, до 2 680 000 рублей).

Отдельно эксперты сравнили спрос на автомобили в 2024 и 2025 годах. Больше всего он вырос на Mercedes-Benz (+52,4%), Hyundai (+31,1%) и Volkswagen (+27%). Моделями, популярность которых сильнее всего выросла, оказались Kia Mohave (+29%) и Hyundai Palisade (+24,4%).

Интересно, что Hyundai Palisade попала под жесткие санкции со стороны автопроизводителя еще в декабре 2023 года, когда компания запретила экспорт в Россию машин с объемом двигателя более двух литров, а еще сильнее ситуацию усугубило изменение утильсбора.

Приморский автоэксперт Максим Протасов рассказал, что эту модель постепенно ввозили в Россию, но около 80% поставляли через Владивосток в европейскую часть страны, благодаря чему автомобиль хорошо знаком жителям Москвы и Санкт-Петербурга и оказался особенно востребован в преддверии изменения утильсбора, а вот на Дальнем Востоке не пользовался такой популярностью.

«Когда начал подступать утилизационный сентябрь, в сентябре–декабре 2025 года, этих машин было просто немерено. Я сам, наверно, штук 10 у себя в работе могу зафиксировать. Машины были разные, разных цветов и разных годов. Это дизель 2,2 литра, достаточно мощный автомобиль, но его преимущества, наверно, все-таки в габаритах и вместимости. Туда можно, наверно, не одну даже семью поместить и перевезти куда угодно. Я слышал, что в европейской части России их используют, чтобы перевозить неполные детские и юношеские команды на какие-то тренировки, и эту модель часто для этого приобретают», — рассказал автоэксперт.

Протасов подчеркнул, что, будучи опытным автомобилистом из Владивостока, считает Palisade не только хорошей моделью, стоящей своих денег, но и неплохим вложением, так как в перспективе она может подорожать из-за новых ограничений. До изменения утильсбора в зависимости от состояния, года выпуска и пробега модель можно было купить за 3–4,5 миллиона рублей, что, по мнению эксперта, куда лучший вариант, чем приобретение нового отечественного автомобиля.

«Можно, конечно, российскую машину взять и за миллион, и за полтора миллиона, но, как правило, обычный отечественный автомобиль стоит два миллиона. И возьмем мы Palisade, пусть он и с пробегом, и будет стоить три миллиона. Дороже на миллион, но разница в комфорте, удобстве и ощущении, сколько машина прослужит, колоссальная. Lada даже 2026 года проиграет Palisade 2022 года. Люди, я думаю, понимают, что сейчас их утильсбор прижмет, и им лучше подзанять деньги, где-то взять кредит, чтобы купить себе Palisade, за которым потом все будут гоняться, и его получится продать подороже. Это неплохое вложение. Я думаю, если бы не утильсбор, лет так через пять у нас бы этих машин было бы по городу столько, сколько Corolla в свое время было. Но, к сожалению, вряд ли это наступит, а вот там, в западной части страны, может», — считает эксперт.

Протасов уточнил, что есть автомобили и мощнее Palisade, как та же Kia Carnival, которую ввозили и до, и после изменения утильсбора, но эта марка, по его мнению, сложнее приживается на Дальнем Востоке и вообще в России из-за более сложного ремонта.

«К ним такое, скрупулезное отношение, возможно, потому, что Kia сами по себе более сложные в ремонте и в обслуживании. По опыту скажу, что если, допустим, на стоянке у брокеров стоят пять Palisade, то среди них будет только один Carnival», — подытожил Протасов.

18 января мы писали, что таможня Владивостока в 2025 году оформила рекордные за последние несколько лет 347 436 автомобилей, ввезенных для личного пользования. Это на 28% больше по сравнению с 2024-м: тогда ввезли 271 438 машин.