«Это не просто транспортная артерия». На ВЭФ объяснили задачу Трансарктического транспортного коридора

Трансарктический транспортный коридор (ТТК) должен стать не только артерией между Владивостоком и Санкт-Петербургом, но и может подтолкнуть развитие транспортно-логистической инфраструктуры внутри России, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке. Об этом 4 сентября на десятом Восточном экономическом форуме сообщил начальник управления администрации президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков, которого называют одним из локомотивов создания ТТК.

«На самом деле Трансарктический транспортный коридор — это не просто водная артерия, которая будет связывать Владивосток и Санкт-Петербург, это было бы очень просто попытаться вот таким образом устроить какую-то перевозку грузов. Отнюдь. Мы рассматриваем транспортный коридор как пространственно-логистическую модель развития российской территории. Вот когда сегодня демонстрировался слайд, там были несколько портов в Арктике и три порта в Тихом океане, а вся остальная территория была зеленой, свободной. На самом деле мы считаем, что ТТК — это далеко не только территория Арктики, прибрежная территория Дальнего Востока. Нам надо поднимать потенциал и Сибири, и дальневосточных регионов неприбрежных», — отметил Вахруков.

По его словам, основными коммуникациями, которые уже существуют, могут стать реки, которые сейчас страна не использует.

«Зачем с севера Китая везти груз в порт Дальнего Востока, если мы могли его спокойно переправить либо по Енисею, либо по Лене? Это выгодно. Мы включаем в работу другие территории. <…> Плохо то, что у нас на сегодняшний день нет как таковой полномасштабной стратегии развития страны. Они должны были бы вписаться в эти преференциальные режимы, как Международная территория опережающего развития, общую стратегию. На самом деле все эти режимы взаимодействия должны в первую очередь базироваться на национальных интересах. А что нам надо, какие инвестиции и в какие отрасли экономики? Не только территориально где-то, но и нам надо понимать, для чего и как дальше это будет использоваться. И, кстати говоря, какие риски мы приобретаем, привлекая подобные иностранные инвестиции, это тоже крайне важный вопрос для обеспечения развития национальной безопасности», — подчеркнул спикер.

Он добавил, что диверсификация потоков и комплексное развитие Трансарктического коридора как территориально-пространственного логистического проекта дает России совершенно другие возможности.

«Если мы будем сами управлять этим, а не то, что нам кто-то чего-то предложил, мы сразу быстро согласились и что-то там организовали. Нам надо в первую очередь посчитать в ближайшей перспективе, а особенно в далекой стратегической перспективе, что это даст стране и людям, которые у нас здесь живут. У нас есть негативные примеры, когда мы получали довольно серьезные проблемы от создания определенных преференциальных режимов, не просчитав, а что с этим будем делать дальше. Суверенитет и интересы национальные, это все-таки для страны сегодня, и президент об этом говорит, превыше всего. Всё остальное исходит в большей степени из этого.

А теперь то, что касается самого коридора. Ну здесь крайне важно, чтобы мы правильно выстроили систему управления, учли потенциальные возможности всех тех создаваемых территорий международных развития и другие режимы преференциальные, которые здесь сосредоточены. На самом деле нам выгодно самим определить архитектуру коридора, правильно структурировать его дальнейшие возможности, потому что сегодня он декларируется как артерия перевозки российских минерально-сырьевых ресурсов на Восток. А на самом деле это не очень долгосрочный и не очень правильный стратегически проект для нашей страны. Нам крайне важно, наверное, сегодня наши минеральные ресурсы в большей степени перерабатывать и использовать на нашей территории», — резюмировал Сергей Вахруков.