
Владивосток — морские ворота России, город, чья жизнь неразрывно связана с водой. Именно пляжным отдыхом он ежегодно привлекает туристов. Однако каждое лето новостные ленты Приморья пестрят сообщениями об утонувших в районе Шаморы, спасательных операциях вблизи Находки и Врангеля и травмах на каменистых берегах Русского острова.
Недавней трагедией стала гибель туриста из Якутии Дениса, который, не раздумывая, бросился в воду к тонущему на Токаревском маяке ребенку. Девочку он спас, но самому выбраться сил уже не хватило. И помочь ему оказалось просто некому. Он утонул на глазах друзей. На берегу не было ни спасательных кругов, ни стендов с информацией.
Омрачалась трагедия тем, что в это время стартовал Восточный экономический форум, лодкам на воду было нельзя, дронам летать — тоже. О героическом поступке стало известно лишь спустя неделю. Тело парня все еще не нашли. Всю историю мы рассказали в материале.
Возникает вопрос: можно ли обеспечить безопасность отдыхающих без капитального строительства и миллиардных вложений? Мировая практика показывает, что можно. Зачастую разные страны обходятся умными и недорогими решениями. VLADIVOSTOK1.RU собрал подобные примеры и посчитал, сколько это может стоить Владивостоку.
Урок первый: читайте флаги (опыт США и Австралии)

Самая частая причина трагедий в Приморье — отжимные ветра, которые за секунды сносят надувные круги и матрасы вместе с их «пассажирами» в открытое море. Также действуют и отбойные течения — им унести человека за пару минут ничего не стоит. В США и Австралии эту проблему решили не запретом матрасов, а оранжевым ветроуказателем, он же windsock.
Это конус, знакомый всем по аэродромам. Если он надут горизонтально — ветер слишком сильный, на воду допускаются только весельные лодки, а использование любых надувных игрушек запрещено под страхом штрафа. Внедрение единого стандарта флагов, например, на Шаморе и Санаторной, обойдется бюджету города в стоимость нескольких печатных стендов, но спасет десятки жизней.
Что такое единый стандарт флагов?
красно-желтые — работают спасатели;
красные — шторм;
фиолетовые — медузы.
Урок второй: не строй стену, поставь буй (опыт диких пляжей Австралии)

Побережье Владивостока изрезано бухтами с сильными течениями. Бороться с ними гидротехническими сооружениями — долго и дорого. Австралия, где «рипы», или обратные течения, — главная причина утоплений, пошла другим путем. На диких пляжах без спасательных вышек устанавливают обычные ярко-оранжевые буи, соединенные стальным тросом с берегом.
Такое активно используют и в главном курортном регионе Китая — острове Хайнань в Санье. Если пловца начинает уносить, ему не нужно бороться с течением до изнеможения. Он просто хватается за буй.
На многокилометровых песчаных пляжах, где невозможно поставить много вышек со спасателями, разрешенную зону для отдыха в море «выделяют» самоходными буями. Они могут сужать и расширять пространство в зависимости от смены течения, но не уйдут за определенные расстояния, а купание вне этих зон наказывается серьезными штрафами.
Стоимость простого буйного комплекта около 100 метров с сеткой в России обойдется примерно в 70 тысяч рублей, по данным сайтов специализированных магазинов. Установка таких «плавучих якорей» может спасти жизнь отдыхающим на отдаленных пляжах без особого надзора.
Интересный пример безопасности:
На пляжах Австралии и ОАЭ есть прикольная система — Clever Buoy (умный буй). Это сеть сонарных буев, установленных на дне. Они сканируют подводное пространство и с помощью алгоритмов отличают пловца от акулы по характеру движения и размеру.
При обнаружении опасности сигнал мгновенно поступает на смартфоны спасателей и вышки. Это позволяет реагировать быстрее, чем при визуальном наблюдении.
Урок третий: дроны вместо бетонных вышек (опыт Китая и России)

Протяженность береговой линии Владивостока огромна. Поставить спасателя в каждую бухту невозможно физически. Китай, столкнувшись с той же проблемой, сделал ставку на технологии. Там дроны патрулируют пляжи даже ночью. Если беспилотник замечает купальщика в неположенном месте или в шторм, он подлетает и через громкоговоритель требует выйти на берег.
В России эта технология тоже работает: в Анапе используют систему «Анаспас». Смарт-вышка фиксирует падение человека в воду и автоматически отправляет дрон со спасательным кругом по GPS-координатам. Использовать мобильные патрули дронов можно для удаленных скал, скажем, на островах Владивостока. Это дешевле, чем содержать штат лодочников, и эффективнее в условиях густого приморского тумана, если использовать тепловизоры.
Мировые проекты в разработке:
Little Ripper — проект поисково-спасательных беспилотников, созданный для мониторинга пляжей, поиска утопающих и обнаружения опасных морских животных. Дроны патрулируют побережье, нейронная сеть анализирует изображение с камер в реальном времени и отличает тонущего человека от просто плывущего. При обнаружении беды дрон сбрасывает надувной спасательный плот прямо к человеку за считанные секунды.
Амфибийные дроны — пока только концепт беспилотников, которые могут не только сбросить буй, но и приземлиться на воду рядом с тонущим, превратившись в устойчивую платформу, за которую можно ухватиться. Дрон будет способен самостоятельно отбуксировать человека к берегу.
Урок четвертый: защита от того, что под ногами (опыт Средиземноморья)

Пляжи Русского острова прекрасны, но коварны. Морские ежи и острые ракушки — бич местных купальщиков. В Израиле и на Кипре эту проблему решили пунктами проката аквашуз — специальной резиновой обуви. Организация точки выдачи такой обуви может быть уместна, например, на пляже Ахлестышева.
Также в местах обитания опасных морских животных, чаще всего этот опыт встречается на курортах Египта, устанавливаются устройства, создающие звуковое поле. Оно безопасно для человека, но заставляет морских обитателей обходить зону купания стороной. Например, это работает с медузами и подойдет для пляжей Санаторной.
Урок пятый: спасение (опыт США, Китая, ЮАР)

В некоторых нетуристических местах, но это касается не только пляжного отдыха, власти размещают стенды с QR-кодами экстренной помощи. Они устанавливаются в самых опасных точках или там, где чаще всего приходилось разворачивать спасательные операции. Для пляжей это тоже отличный вариант, особенно если свидетелем происшествия станет не местный.
При сканировании кода автоматически отправляется СМС с точными GPS-координатами пользователя в службу спасения. Это критически важно на диких скалистых пляжах, где человек не может назвать адрес или даже ориентир.
Если помечтать, то можно на стенды о правилах поведения на пляже добавить QR-коды со ссылкой на видео- и фотоинструкции «Что делать, если»:
попал в отбойное течение и не можешь выплыть;
упал в воду и не умеешь плавать, как позвать на помощь;
увидели, что человек тонет;
увидели, что кто-то без сознания;
вытащили из воды тонущего.
Это простые инструкции, которые кому-то когда-то могут спасти жизнь, потому что всегда будут перед глазами, а не где-то в интернете. А можно пойти еще дальше и самим стать примером для других стран. Например, установить стойки со спасательным кругом, нетонущей спасательной доской или вовсе тросы с плавучими концами на всех водоемах Приморья, даже там, где купаться нельзя. Ведь тонут не только те, кто полез в воду осознанно.
Спасательные станции в Израиле и Испании.
На пляжах устанавливают автономные станции с дефибрилляторами, кислородными баллонами и аптечками. Станции работают от солнечных батарей и оснащены кнопкой экстренного вызова, которая передает точные координаты пострадавшего спасателям.
Сколько это стоит?
Мы рискнули и прикинули ориентировочный бюджет для пилотного внедрения предложенных мер безопасности на ключевых пляжах Владивостока. Получилось примерно 5,9 миллиона рублей на первый год.
Такое можно даже реализовать без финансовой помощи города. Например, проект по безопасности на воде реально исполнить через федеральный грант. А еще подобное вовлечение в городскую жизнь может быть интересно крупным портовым и рыбодобывающим компаниям Владивостока или бизнесу. Ну и если жители Владивостока объединятся, то можно собрать деньги на один из проектов и обустроить какой-то самый излюбленный пляж.
Статья расходов в первый год | Примерная, усредненная сумма (руб.)* | Описание |
|---|---|---|
Капитальные затраты | 5 900 000 | Разовая закупка и монтаж |
Визуальная инфраструктура | 750 000 | Стенды с инфографикой о рипах, система флагов USLA, оранжевые ветроуказатели, таблички с QR-кодами для экстренного вызова. |
Спасательные буи (Safety Buoys) | 450 000 | 10 комплектов плавучих якорей на тросах для диких пляжей островов. Около километра сетей. |
Защита от специфических угроз | 800 000 | Сезонные противомедузные сетки, закупка аквашуз для пунктов проката, акустические репелленты. |
Операционные затраты | 1 600 000 | |
Фонд оплаты труда | 1 200 000 | Зарплата технического специалиста на пляжный сезон. |
Обслуживание и расходники | 400 000 | Ремонт вышек, замена порванных флагов, зарядные станции, страхование техники. |
Итого | 5 900 000 | |
*взято из открытых источников среднерыночных цен на промышленное оборудование в России (по состоянию на 2024–2025 годы), стоимости муниципальных контрактов и открытых данных о закупках МЧС и региональных служб спасения. |



