Сухогруз «Русский Восток» сняли с мели у Токаревского маяка во Владивостоке. Его тащили два буксира

«Сухогруз „Русский Восток“, который тремя днями ранее оказался выброшен на мель у Токаревского мая во Владивостоке штормовым ветром, вновь вернулся в море. Застрявший теплоход вызволили с помощью буксиров сотрудники Приморского филиала Морспасслужбы.

Подготовительные работы по буксировке судно начались утром 11 сентября. Весть о начале спасательной операции быстро разлетелась среди горожан: десятки любопытных стянулись к отмели полуострова Шкота, чтобы своими глазами увидеть, как буксиры пытаются сдвинуть судно с места.

Как рассказывали очевидцы, сдвинуть теплоход не получалось очень долго. Позже специалисты Морспасслужбы пояснили, что снять сухогруз с мели без риска повреждений можно было только при сильном приливе. Этого момента и ждали специалисты примерно с полудня.

Спасательная операция стартовала примерно в 16 часов по местному времени. Изначально шансы на успех оценивали как 50 на 50%, но благодаря сильному приливу судно смогли оторвать от мели, срезав в нужный момент якорную цепь.

«Два буксира от Морспасслужбы и компании „Феско“ успешно сняли с мели сухогруз во время максимального прилива. Подготовительные работы были проведены при помощи рейдового водолазного катера и водолазов Морспасслужбы», — рассказали в пресс-службе МЧС России по Приморскому краю.

Теперь «Русский Восток» следует по Амурскому заливу в сторону Находки на стоянку Ливадийского ремонтно-судостроительного завода. О дальнейшей судьбе судна пока неизвестно.

Инспекторы ГИМС МЧС России и транспортная полиция оцепили акваторию Амурского залива, чтобы обеспечить безопасность во время операции по снятию судна с мели у маяка Токаревского. Полицейские просили всех, кто не участвует в работах, покинуть огороженную территорию. За ходом операции продолжают следить профильные ведомства до её завершения.

Построенный в Японии в 1991 году, «Русский Восток» относится к малотоннажным универсальным сухогрузам: длина судна — около 58 метров, а трюм рассчитан на 1200 кубометров груза. Порт приписки — Корсаков в Сахалинской области.

О необычном узнике морских вод Владивостока первыми узнали случайные прохожие: в соцсетях мгновенно появились десятки фотографий и видеозаписей, а сам сухогруз горожане в шутку прозвали новой достопримечательностью Владивостока. Не осталась в стороне известная в Приморье ныряльщица и блогер Анастасия Слободчикова, устроившая постановочную фотосессию «русалки, выброшенной на берег» на фоне сухогруза.

На волне популярности сеть быстрого питания «Еда и точка» предложила городским властям не убирать судно, а оборудовать на его палубе кафе. В администрации Владивостока идею оценили сдержанно: пояснили, что участок земли у маяка городу не принадлежит, да и у самого сухогруза есть официальный владелец, так что судьбу судна решать не мэрии.

Владеет сухогрузом компания ТЭК «Русский Восток», зарегистрированная в марте 2014 года и занимавшаяся логистическими перевозками. Среди учредителей компании — предприниматель Николай Яшенков и Андрей Варченко; фамилия и имя последнего совпадают с данными жителя Владивостока, опытного судоводителя, пропавшего без вести в море на катере Yamaha в октябре 2025 года.

Сейчас в отношении ТЭК «Русский Восток» идёт процедура банкротства: заявление о несостоятельности компания подала в июне, а в августе суд утвердил временного управляющего. Помимо этого, в суд обратился «Примсоцбанк», потребовав включить фирму в реестр кредиторов из-за долга свыше 100 миллионов рублей.

Судьбой севшего на мель теплохода заинтересовалась и Дальневосточная транспортная прокуратура. Проверка показала, что груза и экипажа на борту не было. При этом ещё в июне владельца судна уличили в нарушении правил стоянки — по этому поводу прокуратура уже обращалась в суд. В МЧС же подчеркнули: к загрязнению акватории инцидент не привёл.