Перехода нет, контракт разорван: виадук на «Радиоприборе» во Владивостоке так и остался в планах

В течение 2025 года во Владивостоке сорвали или перенесли множество строек разной важности: от ремонта дорог до работы над школой-долгостроем на Патрокле. Одним из таких проектов оказался и виадук на «Радиоприборе».

Небольшой, на первый взгляд, объект должен был разгрузить магистраль и избавить пешеходов и автомобилистов от необходимости ждать сигнал светофора благодаря надземному переходу, однако проект довольно быстро свернули.

VLADIVOSTOK1.RU собрал всё, что известно о строительстве виадука, чтобы разобраться, что пошло не так и появится ли в итоге объект.

Идея о строительстве виадука возникла у властей Владивостока давно, и проект объекта был готов уже в 2021 году, но найти подходящего подрядчика оказалось не так просто. Администрация провела аукцион, но на него никто не откликнулся, и только со второго раза, 14 июня 2024 года, удалось определить победителя — им стала «Региональная строительная компания» (РСК) из Москвы, которая уже занималась реконструкцией развязки на Второй Речке.

На первых порах проект был куда более амбициозным, чем кажется: в сооружении хотели сделать не просто ступеньки, а два лифта. Длина пролетной части перехода должна была составить 27 метров, а ширина — 3 метра. Контракт заключили на сумму в 39 977 267 рублей.

Предполагалось, что светофор уберут за ненадобностью, что повысит пропускную способность и обезопасит пешеходов. Интересно, что завершить работы подрядчика обязали за год, притом что ему еще и нужно было внести в проектную документацию необходимые изменения.

Следующий сдвиг произошел только в августе 2024-го: тогда в администрации сообщили, что компания приступит к работе в середине сентября и пока идет закупка материала и изготовление пролетной балки перехода. В итоге этим обещанием всё и закончилось.

В октябре портал VL.RU писал, что по графику виадук должен быть готов уже через месяц, но никаких работ на месте нет. При этом подрядчику выплатили аванс в размере почти 12 миллионов рублей. Заставили сомневаться в дальнейшей судьбе проекта и многочисленные иски к РСК от разных организаций, требующих оплаты долгов.

Общая сумма заявлений составила около 6 миллиардов рублей, и в Арбитражном суде Приморского края появилась карточка, связанная с банкротством компании.

Только в январе 2025 года администрация опубликовала ожидаемую многими новость: контракт на строительство виадука расторгнут, и городское управление дорог включит РСК в реестр недобросовестных поставщиков, а также компанию обяжут выплатить неустойку в размере 1 миллиона рублей.

По причине признания компании недобросовестной с ней разорвали и другие контракты, например по реконструкции перекрестка улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока.

В итоге 29 апреля приморское УФАС внесло РСК в реестр недобросовестных поставщиков. Причем причиной для этого стал срыв контракта по асфальтированию дороги Раздольное — Хасан. Стоимость ремонта составила более 612 миллионов рублей, но в 2024 году РСК выполнила работа только на 105 миллионов, а в 2025-м так и не приступила к ним. Такая же ситуация произошла и с участком дороги Раздольное — Хасан — бухта Посьет.

К тому времени в арбитражных судах компании предъявили 200 исков по всей России на общую сумму более 11,4 миллиарда рублей. В июле 2025 года присоединилась к истцам и мэрия Владивостока, требовавшая взыскать с подрядчика 17,75 миллиона рублей.

Также в феврале 2025 года стало известно, что Следственный комитет Башкирии объявил в розыск Бориса Сакуна — бывшего учредителя и гендиректора компании «РСК». Он заключил госконтрактов на 100 миллиардов рублей по всей стране, взял авансы и скрылся за границей, сообщало издание «Коммерсант».

С того момента новостей о строительстве виадука не было, и вернутся ли власти к этому проекту, неясно, но если да, то подрядчиком точно будет не РСК.

6 января мы опубликовали большой материал, в котором вспомнили все изменения аквапарка «Аквапарадайз» на острове Русском. Он тоже так и не открылся в 2025 году.