768 миллионов рублей потратит Владивосток на работу городских автобусов

Администрация Владивостока подвела итоги аукционов по поиску перевозчиков на городские транспортные маршруты. Большую часть рейсов будут обслуживать те же компании, что и до этого, указано в документах на сайте госзакупок Zakupki.gov.ru.

Искать перевозчиков власти начали еще 17 февраля — с того дня администрация периодически публиковала многомиллионные аукционы, чтобы выбрать компании на 91 маршрут, в числе которых и новые. В список вошли:

• № 5, 22, 31, 78 — 58 445 010 рублей (обслуживал «Каслар»);

• № 7, 13К, 43, 45, 91 — 49 633 932,07 рубля (обслуживал «Каслар»);

• № 23, 23Л, 28, 31К, 32 — 65 685 661,79 рубля (обслуживал «Раннер»);

• № 24, 54, 68 — 42 735 009,81 рубля (обслуживал «Каслар»);

• № 11, 22К, 29Б — 48 531 513,59 рубля (обслуживал «ВПОПАТ-1»);

• № 15К, 29К, 77, 98Д — 91 480 059,76 рубля (обслуживал «ВПОПАТ-1»);

• № 1, 46А, 50, 55, 98 — 62 726 053,56 рубля (обслуживал «ДВ-ТрансСети»);

• № 12, 13, 42, 46, 54А — 63 629 583,97 рубля (обслуживал «ДВ-ТрансСети»);

• № 8, 34, 59, 64, 44 — 61 382 456,03 рубля (обслуживал «ВладАвто»);

• № 15, 79, 93, 98Ц — 83 333 200,45 рубля (обслуживал «ВПОПАТ-1», № 79 обслуживал «РостТранс»);

• № 48, 71, 88, 91К — 21 010 955,95 рубля (обслуживал «ВПОПАТ-1»);

• № 94, 94Д — 2 948 592 рубля (обслуживал «ВПОПАТ-1»);

• № 27, 30, 30к, 35, 38, 40А, 86, 87 — 41 424 685,61 рубля (обслуживал «ДВ Транзит»);

• № 4, 82 — 49 656 391,91 рубля (обслуживал «Каслар»);

• № 3, 10, 24К — 15 984 281,25 рубля (обслуживал «ВПОПАТ-1»);

• № 28К, 39, 39Д, 49, 72 — 38 103 275,83 рубля (обслуживал «Раннер»);

• № 29, 44Д, 95 — 59 080 353,01 рубля (обслуживал «ВПОПАТ-1»);

• № 14, 17, 97, 33, 66, 37, 85, 92 — 60 930 685,85 рубля (обслуживал «Самокат»);

• № 9, 19, 20, 60, 62, 79, 99 — 55 678 603,69 рубля (№ 19 обслуживал «Каслар», № 99 обслуживал «ВПОПАТ-1», № 9, 20, 60, 62, 76 обслуживал «РостТранс)»;

• № 16Б, Д, К, Ц, 18, 74, 75 — 43 283 321,17 рубля (обслуживал «Самокат»);

• № 40, 70 — 17 178 869,23 рубля (обслуживал «Линии Вл»).

В итоге администрации не удалось найти перевозчиков на 19 маршрутов: № 8, 34, 59, 64, 44, с которыми работал «ВладАвто», и № 7, 13К, 43, 45, 91,4, 5, 22, 31, 78, 24, 54, 68, 82, которые обслуживал «Каслар». На объявленные аукционы никто не отозвался, и их завершили, а новых закупок на портале пока нет. Если до 1 апреля перевозчиков не найдут, то на рейсы выходить будет некому.

Также у двух маршрутов, № 19 и 99, изменились перевозчики. Их обслуживали «Каслар» и «ВПОПАТ-1», а теперь они у компании «РостТранс».

Остальные маршруты будут обслуживать те же компании, что и до этого. Договор с каждой организацией заключили на срок с 1 апреля 2026 по 31 апреля 2027 года, а общая стоимость составила 768 285 665,40 рубля. Начальную цену не изменили ни у одного контракта.

12 марта мы опубликовали большой разбор сферы общественного транспорта во Владивостоке — от дефицита кадров в компаниях-перевозчиках до проблемных маршрутов. Подробнее — по ссылке.