Давно выработали свой ресурс: Минпромторг сравнил самолеты на Дальнем Востоке со старыми ПАЗиками из 90-х

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменко оценил состояние самолетов, использующихся для региональных перевозок на Дальнем Востоке. Он заявил, что они давно выработали свой ресурс.

Тему обсуждали в рамках сессии «От субсидий к устойчивости: формула доступных перелетов для ДФО» на XI Восточном экономическом форуме. Абраменко сравнил использующиеся в ДФО самолеты со старыми автобусами ПАЗ, работавшими в России в 90-е.

«Если вспомните, как в 90-е перевозили по городам старые ПАЗики, иногда не один раз выработавшие свой ресурс и точно утилизировавшие свою стоимость. Вот мы, к сожалению, в части региональных авиаперевозок сейчас находимся в такой стадии. Есть машины, которые давно выработали свою первую стоимость, они утилизированы, и в экономике авиакомпании кроме поддержания летной стоимости на эти машины нет ничего», — сказал спикер.

При этом он напомнил, что к ВЭФ во Владивосток прилетел новый российский самолет ИЛ-114-300, и подчеркнул, что сейчас на стадии готовности находятся еще три воздушных судна. Скорее всего, они начнут работать в следующем году, а дальше власти планируют выйти на большую серию.

«Правительство приняло очень важное решение о льготном фондировании первых десяти машин, это паспорт для авиакомпании „Аврора“. Сначала было 8, потом мы средства добавили, и это будет 10 машин. Дальше необходимо просто сформулировать такую экономическую модель, которая была бы выгодна всем участникам: заказчикам с регионов, эксплуатантам, изготовителям», — уточнил Абраменко.

Ранее мы писали, что генеральный директор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик заявил, что нужно пересмотреть взгляд на региональную авиацию, связанную с удаленными населенными пунктами на Дальнем Востоке. По его мнению, она должна восприниматься как еще один вид общественного транспорта и получать соответствующее финансирование.