«Авто даже из Китая не выезжали»: более 14 россиян пострадали от сотрудничества с компанией из Приморья

Более 14 россиян потеряли деньги при покупке автомобиля из Китая, компания сначала долго оттягивала, а потом покупатели выяснили, что машины вовсе не приобретались и Поднебесную даже не покидали. Об этом VLADIVOSTOK1.RU рассказал адвокат коллегии адвокатов «Воронкин, Саитов и Партнеры» адвокатской палаты Челябинской области Александр Сатинбаев.

Речь идет про компании ООО «Дживикарс», которая в своих Telegram-каналах, предлагали услуги по покупке автомобилей в Китае. Менеджеры быстро отвечали и выясняли финансовые возможности, пожелания покупателя. После этого предлагали варианты автомобилей, показывали фото тех, которые якобы собираются выкупить и доставить в Россию.

«Услуги ООО „Дживикарс“ или GWCars никогда не ограничивались только приобретением автомобиля в Китае и его доставкой в Россию, также клиент мог заказать и оплатить установку на автомобиль дополнительного оборудования или программного обеспечения, проведение процедуры растаможивания автомобиля», — рассказал Сатинбаев.

Он добавил, что после общения с менеджером, клиенту высылался типовой агентский договор, который заключался с ООО «Дживикарс» (или Quanzhou Greenway International Trade Co). По этому договору срок доставки автомобиля составлял 45 дней. Но по факту машины некоторые не получили и спустя год. Оплачивались услуги и на счета компаний, и на физических лиц, в том числе на счета Артёма Ярикова, который выполнял роль менеджера и в основном общался с клиентами. Перевод на личные карты часто мотивировался необходимостью быстро забронировать автомобиль в Китае.

«После перевода денег клиентам сообщали, что автомобиль выкуплен и все документы оформлены. На начальном этапе присылали фотографии и видео якобы приобретённой машины. Но после того, как, по словам менеджера, её доставляли на границу, возможность отправить фото или видео пропадала. Оплаченные автомобили не доставляются в Россию ни через 45 дней, ни через год. Менеджеры ссылаются на различные обстоятельства, пытаясь объяснить задержку. И тут покупатели выясняют, что автомобили не приобретались и не покидали Китай. Реальные продавцы, у которых якобы купили машины, впервые слышат о „Дживикарс“ и GWCars. Другие упомянутые в ходе разговора организации-посредники также не знают об этих компаниях», — уточнил адвокат потерпевших.

Как только несостоявшиеся автовладельцы потребовали вернуть деньги, начались обещания что все будет, но процесс затягивался. При этом менеджеры признают правоту клиентов, а это, в свою очередь, позволяет им избежать обращений граждан в полицию. В распоряжении редакции есть переписка, в которой менеджер допускает, что его могут привлечь к уголовной ответственности, но утверждает, что если его посадят, он не вернёт деньги. Да и искать его будут долго.

«Многие обманутые граждане обращались в правоохранительные органы, но полиция и прокуратура не видят состава преступления в действиях „Дживикарс“. Они считают, что спор между покупателем и продавцом должен решаться в гражданском порядке. Однако, поскольку случаи неисполнения обязательств по договорам не единичны, пострадавшие намерены добиваться справедливости. Уже 14 человек обратились с заявлениями о преступлении, переведя на счета руководителей компаний и подконтрольных им лиц более 35 миллионов рублей. Все пострадавшие из разных регионов страны, но их объединяет общая неприятная история и желание добиться справедливости», — заключил Сатинбаев.

VLADIVOSTOK1.RU также обратился за комментарием в правоохранительные органы, в том числе чтобы узнать о наличии или отсутствии пострадавших в Приморском крае.