Россияне массово ставят дизлайки на проект повышения утильсбора. Как проголосовать?

Отметились 97 тысяч человек

2 октября 2025, 14:12 11 453

Надо иметь «Госуслуги» | Источник: Елена Буйвол / VLADIVOSTOK1.RU — Надо иметь «Госуслуги»
Источник:
Елена Буйвол / VLADIVOSTOK1.RU

Проект повышения утильсбора на машины продолжает вызывать негативные реакции населения, на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов поставили дизлайки больше 97 тысяч пользователей, а за — меньше 600.

Утилизационный сбор — это обязательный платеж, взимаемый при ввозе автомобиля в Россию или при его производстве внутри страны. Он нужен, чтобы компенсировать будущие экологические издержки, связанные с утилизацией, когда автомобиль выработает свой ресурс. Его платят все: производители автомобилей в России, а также физические или юридические лица, которые привозят машины из-за рубежа.

Чтобы оставить мнение, нужно авторизоваться через Госуслуги, каждому дается лишь одна возможность, но можно и переголосовать.

Источник: regulation.gov.ru — Источник:
regulation.gov.ru

Если закон примут, то с 1 ноября за ввоз машин с двигателем мощнее 160 лошадиных сил и гибридов, электрокаров мощнее 80 лошадиных сил, придётся платить больше независимо от цели покупки авто. Раньше сумма всегда зависела в основном от объема двигателя и возраста машины, то теперь будут учитывать еще и мощность. По мнению властей, это должно заставить зарубежных производителей открывать свои заводы в России. Но для большинства людей это значит, что машины станут слишком дорогими, и заменить их будет нечем.

Больше новостей, фотографий и видео с места событий в телеграм-канале VLADIVOSTOK1.RU

Подпишитесь, чтобы быть в курсе событий!

Глава министерства Антон Алиханов сказал, что больше всего от изменений пострадают те, кто ввозит машины по параллельному импорту и те бренды, которые ушли из России. Но на самые популярные машины в России это не повлияет. По сути, Алиханов подтвердил, что новые ставки — это способ поддержать местные заводы.

Пример стоимости ултильсбора

для автомобилей до 160 л. с. — 667 тысяч рублей;
от 160 до 190 л. с. — 750 тысяч;
для машин с объемом двигателя 2–3 литра — до 2,1 миллиона рублей.

Под новые ставки попадают не только премиальные иномарки, но и доступные китайские гибриды и электромобили.

Для физических лиц, которые ввозят автомобили для личного пользования, планируется сохранить льготы — если мощность машины не превышает 160 л. с. Тогда утильсбор составит:

3400 рублей — за новую машину;
5200 рублей — за авто старше трех лет.

Директор компании Autoproff Денис Малых считает, что повышение утилизационного сбора напрямую скажется на стоимости автомобилей — как новых, так и подержанных. Особенно это почувствуют регионы, где развиты поставки японских машин, в том числе с правым рулем. Рынок давно вышел за пределы Дальнего Востока — сейчас автомобили активно ввозят и в Новосибирск, и в Краснодар, и в другие города центральной России.

Если законопроект примут в текущем виде, автомобили с мощностью выше 160 л. с. подорожают на сотни тысяч рублей — в некоторых случаях почти на 900 тысяч. При этом машины с аналогичным объемом двигателя, но меньшей мощностью, останутся в прежнем ценовом диапазоне. Такая несогласованность вызывает недоумение: два автомобиля с объемом 1,5 литра могут облагаться сбором по-разному — в зависимости от лошадиных сил. На малолитражки это сильно не повлияет, но на них и спрос гораздо меньше.

Подробнее о том, какие перемены предвидят эксперты и что грозит авторынку Дальнего Востока, рассказали в материале.

ПО ТЕМЕ