«Нехватка возможна, но не у нас»: приморские автоэксперты — об угрозе дефицита японских автозапчастей

4 марта Telegram-канал SHOT сообщил о том, что более 15 миллионов россиян, владеющих японскими автомобилями, могут остаться без двигателей, коробок передач и других автозапчастей. Возможный дефицит связывали с тем, что комплектующие поставляются в Россию из Объединенных Арабских Эмиратов транзитом через Иран, но конфликт на Ближнем Востоке может помешать логистике.

Корреспондент VLADIVOSTOK1.RU решил выяснить, повлияет ли эта проблема на Приморье и другие регионы Дальнего Востока, жители которых преимущественно используют японские автомобили, и пообщался с представителями автомагазинов Владивостока.

Директор автомагазина Игорь, пожелавший не упоминать название организации, считает, что проблемы с контейнерными перевозками на Ближнем Востоке действительно могут привести к дефициту, но Приморья он не коснется, так как сюда запчасти везут в основном через Китай и Южную Корею.

«В основном в Приморье всё идет напрямую из Японии. Что-то через Китай, что-то через Гонконг. Арабские Эмираты — большой рынок запчастей, но Приморский край с ними не связан. Исключение — леворульные машины с большим объемом, их действительно россияне покупают в Дубае, и есть санкционные автомобили, но это всё уже давно отлажено», — считает Игорь.

По его словам, единственный вариант развития событий, при котором проблема может коснуться Приморья — дефицит самих контейнеров для перевозки автомобилей. Такое возможно, если перекроют логистические пути для судов, которые доставляют их, как это было в 2021 году, когда Суэцкий канал заблокировал контейнеровоз Ever Green, попавший в аварию.

«Здесь, в Приморье, 9 из 10 запчастей везут из Японии, не из ОАЭ. Это там, ближе к Москве, много кто покупает автомобили в Эмиратах, но не у нас», — подытожил Игорь.

Представитель магазина автозапчастей «Сакура» Александр рассказал, что дефицит возможен, но коснется он только запчастей на старые модели, и не потому, что на Ближнем Востоке начались военные действия, а из-за подорожания и санкций.

«Война только началась, что может измениться за это время? Есть проблемы с некоторыми автомобилями, но с конфликтом это не связано. Сказать, будет ли дефицит из-за этого, не могу. Насколько я знаю, сейчас все запчасти идут через Китай, а с Китаем проблем нет. В другие регионы тоже в основном запчасти идут через Приморье», — сказал Александр.

По его мнению, военные действия скорее приведут к проблемам с поставками нефти и топлива, а не автозапчастей.

В другом автомагазине, представитель которого пожелал остаться анонимным, сказали, что дефицит может коснуться России, но только европейской ее части.

«Нашего региона это не касается, а регионы ближе к Москве закупаются в Дубае. Они не работают с Японией», — сказал мужчина.

Он подчеркнул, что в Приморье многие запчасти поставляют серыми схемами, позволяющими обходить санкции.

«В Приморье многие поставляют запчасти серыми схемами из-за санкций. Напрямую контейнер из Японии отправить нельзя. Никакой конкретики дать не могу, запчасти едут через третьи страны, и сейчас ничего не поменялось. Наш регион с теми регионами никак не связан», — подытожил мужчина.

В автомагазине «Автосила» рассказали, что пока никаких изменений поставок нет, но никакого прогноза его сотрудники дать не могут.

«Этого мы точно подсказать не можем. Мы как работали, так и работаем, пока ничего нет», — коротко ответил собеседник.

6 марта мы опубликовали материал о возможном подорожании суши и роллов в заведениях Владивостока. Подробности — по ссылке.