Миллиарды не спасли: крупнейший дорожный подрядчик Приморья оказался под угрозой банкротства

Крупнейший дорожный подрядчик Приморья АО «Примавтодор» оказался в зоне серьезных финансовых рисков, которые могут поставить предприятие на грань банкротства. Проверка Контрольно-счетной палаты Приморского края показала: предприятие на протяжении нескольких лет остается убыточным, а его чистые активы значительно ниже уставного капитала.

В отчете по итогам проверки использования бюджетных инвестиций за 2024–2025 годы указано, что власти региона направили в «Примавтодор» 3,5 миллиарда рублей бюджетных инвестиций. Средства выделили в рамках государственной программы развития транспортного комплекса и направили на поддержку дорожной деятельности.

Однако, несмотря на масштабную финансовую помощь, предприятие продолжило демонстрировать устойчивую убыточность. Так, чистый убыток компании составил:

• почти 970 миллионов рублей по итогам 2023 года;

• более 571 миллиона рублей — в 2024 году;

• еще около 768 миллионов рублей — за 9 месяцев 2025 года.

Такая динамика свидетельствует о системных проблемах в финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Главным тревожным сигналом аудиторы назвали превышение уставного капитала «Примавтодора» над чистыми активами более чем на 3,5 миллиарда рублей на конец 2024 года.

Согласно законодательству, подобная ситуация является прямым признаком финансовой нестабильности предприятия и может свидетельствовать о риске банкротства, если не будут приняты меры по оздоровлению компании.

Также проверка показала, что значительная часть бюджетных средств направлена не на развитие, а на закрытие текущих обязательств — на поддержание текущей деятельности и обслуживание долговой нагрузки. В частности:

• около 1,95 миллиарда рублей ушло на уплату налогов и погашение задолженностей;

• еще 1,55 миллиарда рублей — на лизинговые платежи за 275 единиц дорожной техники и навесного оборудования и закупку 143 единиц техники, 6 единиц запасных частей к ним.

Дополнительные риски, согласно отчету контрольно-счетной палаты, создало неэффективное использование закупленного оборудования. Так, из десяти приобретенных асфальтобетонных заводов ООО «ХК Дальснаб» к ноябрю 2025 года только один ввели в эксплуатацию (и то с замечаниями), остальные девять работали с нарушениями, например, выпуская продукцию не по ГОСТу, или не были запущены вовсе. Это означает, что значительные бюджетные средства оказались заморожены в неработающих активах.

Аудиторы также зафиксировали ряд нарушений:

• задержки при оформлении бюджетных инвестиций и заключении договоров;

• отсутствие в договорах положений о контроле за расходованием средств;

• несвоевременное оформление прав собственности на акции.

В отчете Контрольно-счетной палаты сформулирован ряд системных выводов о состоянии АО «Примавтодор». Аудиторы пришли к выводу, что предприятие находится в сложном финансовом положении и фактически зависит от регулярных денежных вливаний, бюджетные инвестиции используются неэффективно, ожидаемый эффект от вложений не обеспечен (цели инвестирования достигнуты не в полном объеме). Также проверка КСП указала на недостатки в работе как самого предприятия, так и органов власти:

• несвоевременное оформление документов;

• отсутствие должного контроля за расходованием средств;

• нарушения при заключении и исполнении контрактов.

Контрольно-счетная палата фактически констатирует: несмотря на значительные бюджетные инвестиции, «Примавтодор» остается убыточным, не демонстрирует эффективного использования средств и находится в зоне высокого финансового риска. Без изменения подходов к управлению и финансированию ситуация может привести к дальнейшему ухудшению положения компании и, как следствие, банкротству.