
Минпромторг напомнил о новых ставках утильсбора на авто
Минпромторг напомнил жителям Приморья о том, что со следующего года им придется еще сильнее затянуть пояса при ввозе японских, китайских и других автомобилей из-за границы, которых в регионе большинство. С января 2027 года по всей стране вступят в силу новые ставки утилизационного сбора — повышение составит 10–20% в зависимости от типа техники.
Утилизационный сбор представляет собой единоразовый обязательный платеж: его вносят импортеры и производители в момент, когда автомобиль или другая техника впервые попадает в оборот на территории страны — будь то ввоз из-за рубежа или выпуск с российского завода. Итоговая сумма при этом не фиксирована и рассчитывается индивидуально — в зависимости от вида техники, объема и мощности двигателя, а также возраста конкретной машины.
Для наглядности: в 2026 году за новый автомобиль с объемом двигателя 1–2 литра и мощностью 160–190 лошадиных сил владельцу придется заплатить 900 тысяч рублей утильсбора. Если же мощность машины той же категории превышает 490 лошадиных сил, сумма платежа перешагивает отметку в 3,2 миллиона рублей.
Масштаб этих сборов для бюджета страны тоже впечатляет: только за август поступления от утильсбора в федеральную казну составили 316,2 миллиарда рублей.
По данным пресс-службы ведомства, предстоящее повышение — не разовая мера, а очередной шаг в рамках долгосрочного плана индексации, принятого еще в 2024 году. Логика поэтапного роста ставок, по словам специалистов, заключается в том, чтобы дать бизнесу понятные и предсказуемые условия для вложений в отрасль и для локализации автопроизводства внутри страны.
Как результат такого подхода в Минпромторге привели практически полное восстановление работы автозаводов, которые в свое время остались без иностранных партнеров. Сегодня, по информации ведомства, в сегменте легкового автотранспорта в стране выпускают более 20 брендов и свыше 50 моделей авто отечественного производства.
«От самых доступных до автомобилей класса люкс, включая такие марки, как Haval, Tenet, Volga, „Москвич“, Evolute, „Атом“, Sollers и Senat. Помимо этого, десятки российских брендов представлены в сегментах коммерческого и общественного транспорта», — рассказали в пресс-службе.
Наглядно, к чему может привести неуплата сбора, показала история владивостокской компании «Бастион»: фирма уже в третий раз подряд проиграла таможне спор об отмене этого платежа. Компания должна заплатить государству почти 30,8 миллиона рублей за ввоз в Россию 47 подержанных легковых автомобилей в 2022 году. Из этой суммы 18,5 миллиона рублей составляет сам утилизационный сбор, а более 12 миллионов рублей — пеня, накопившаяся за годы судебных разбирательств.
Ранее блогер и владелец компании «Суперпак» Александр Рубцов показал на видео, как во Владивостоке избавляются от старых авто на «первом в России завод по утилизации иномарок». Спойлер: в операции задействовали настоящий танк, а действие происходило на территории музея «Техника XX века» на Садгороде. В комментариях люди признали, теперь понятно, почему утильсбор такой высокий. Подробности — по ссылке.





