Короли госзаказов Приморья: изучаем, кому платят миллиарды рублей из бюджета

Сумма контрактов — 4,14 миллиарда рублей.

«Восточная строительная компания № 1» зарегистрирована в апреле 2016 года во Владивостоке, специализируется на строительстве дорог и автомагистралей.

С момента создания учредителем организации был Андрей Бердников — известный предприниматель, ранее работавший в крупнейшем предприятии дорожной отрасли Приморья «Примавтодор», но с 2023 года 100% активов принадлежат Елене Бердниковой. Генеральным директором числится Ирина Власкина.

ВСК № 1 — один из ключевых подрядчиков по ремонту и содержанию дорог, так как регулярно работает с госконтрактами и по национальным проектам. В 2023 году компания восстанавливала мост в Октябрьском округе Приморья, размытый дождями, а в преддверии XI Восточного экономического форума ремонтировала Золотой мост.

Крупнейший контракт, заключенный в ВСК № 1 в 2025 году связан с реконструкцией дороги Краскино — Госграница. Это важная трасса, ведущая к пограничному переходу между Китаем и Хасанским округом. Оценили стоимость проекта в 2,99 миллиарда рублей.

В 2026 году компания оказалась ответчиком по ряду судебных исков. На нее жаловались за неосновательное обогащение и неисполнение обязательств по поставке продукции для государственных нужд. В числе истцов есть как другие частные компании, так и власти: Минтранс Приморья, муниципальное учреждение «Служба единого заказчика» в Уссурийске и другие. Общая сумма исков составила более 110 миллионов рублей, и часть из них уже удовлетворили.

На конец 2025 года финансовые показатели у компании следующие:

• баланс — 1,4 миллиарда рублей;

• выручка — 3,1 миллиарда рублей;

• чистая прибыль — 5,9 миллиона рублей.

Сумма контрактов — 3,63 миллиарда рублей.

Крупная организация, зарегистрированная в ноябре 2002 года в Сургуте. Специализируется на строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных, железнодорожных и городских мостов и путепроводов.

Юридически числится как акционерное общество и входит в холдинг «Группа компаний „Нацпроектстрой“», который, по данным Forbes, контролируют предприниматели Аркадий Ротенберг и Алексей Крапивин. Также пакетами акций «Мостостроя-11» владеют топ-менеджеры компании, например, тюменский бизнесмен и бывший депутат думы Тюменской области Николай Руссу. Он же занимает пост генерального директора.

Несмотря на расстояние, компания регулярно становится победителем в госзакупках, размещенных Минтрансом Приморского края. Самый крупный контракт, заключенный с «Мостостроем-11» в 2025 году, — капитальный ремонт дороги Осиновка — Рудная Пристань с разработкой документации. Стоимость работ оценили в 1,12 миллиарда рублей.

Также компания займется реконструкцией Рудневского моста во Владивостоке. Для этого старый объект планируют снести и на его месте возвести новый, с четырьмя полосами, тротуарами и новыми развязками. Его длина составит 498 метров, ширина — 28. Общая стоимость контракта с учетом строительных работ и контроля составила более 11 миллиардов рублей. Все, что известно о масштабном проекте, мы собрали в отдельном сюжете.

В 2026 году «Мостострой-11» оказался ответчиком по нескольким многомиллионным судебным делам. На компанию подавали иски из-за неисполнения обязательств, но пока обращения лишь приняли к производству. Также организация получила предостережение за нарушение правил безопасности.

На конец 2025 года финансовые показатели у компании следующие:

• уставный капитал — 86,67 миллиона рублей;

• баланс — 61,9 миллиарда рублей;

• выручка — 64 миллиарда рублей;

• чистая прибыль — 2 миллиарда рублей.

Сумма контрактов — 3,2 миллиарда рублей.

Компания, зарегистрированная в Артеме в декабре 2002 года. Специализируется на строительстве дорог и автомагистралей, регулярно становится победителем в госзакупках, в основном размещенных Минтрансом Приморья, администрацией Владивостока и Артема. Пост генерального директора занимает Иван Зайченко, ранее работавший гендиректором в уфимской строительной компании «Дортрансстрой». Публичной информации об акционерах нет.

Самый крупный контракт, заключенный властями со «СпецСу» в 2025 году — ремонт 126,5 километра дороги федерального значения Михайловка — Турий Рог. По этой трассе туристов возят в китайский город Мишань. Начальная стоимость контракта составляла 842,64 миллиона рублей, но в итоге ее снизили до 840 миллионов.

Также сейчас «СпецСу» занимается строительством важной дороги-дублера на Нефтеветке во Владивостоке. Помимо асфальтирования двухполосной дороги, в обязанности компании входит большой комплекс работ: подготовка основания проезда, обустройство сетей ливневой канализации и подпорных стен. Стоимость контракта оценили в 263,45 миллиона рублей.

Как и на предыдущие компании, в 2026 году на «СпецСу» несколько раз подали в суд за неисполнение обязательств. В числе истцов Минтранс Приморья, управление дорог администрации Владивостока и несколько частных организаций, а общая сумма требуемых к возмещению денег составила более 40 миллионов рублей.

На конец 2025 года финансовые показатели у компании следующие:

• уставный капитал — 1 миллион рублей;

• баланс — 1,7 миллиарда рублей;

• выручка — 4,5 миллиарда рублей;

• чистая прибыль — 23,6 миллиона рублей.

Сумма контрактов — 1,08 миллиарда рублей.

Одна из немногих компаний в списке, не связанная со строительством дорог. Она является официальным дилером ряда брендов коммерческой и специальной техники: МАЗ, Foton, Sollers, «Ростельмаш». Существует с марта 2007 года, зарегистрирована во Владивостоке и принадлежит предпринимателю Сергею Климову. Он же занимает пост генерального директора, а также владеет несколькими другими организациями, специализирующимися на продаже техники: «Исузу Приморье», «ПриморМАЗцентр» и «Примсельхозтехника».

Компания «ДВ Автоцентр» поставляет властям транспортные средства, в числе которых автобусы, техника для коммунального хозяйства и содержания дорог, самосвалы. Также «ДВ Автоцентр» занимается диагностикой и ремонтом.

В 2025 году организация заключила 10 госконтрактов, из которых 9 касаются поставок транспорта. Крупнейший из них — приобретение 27 автобусов среднего класса общего пользования для Владивостока. Это обошлось в 484,38 миллиона рублей.

На конец 2025 года финансовые показатели у компании следующие:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• баланс — 1,3 миллиарда рублей;

• выручка — 1,6 миллиарда рублей;

• чистая прибыль — 44,3 миллиона рублей.

Сумма контрактов — 565,29 миллиона рублей.

Индивидуальный предприниматель, зарегистрированный в июне 2019 года во Владивостоке. Он специализируется на работе с грузовым транспортом, а также занимается строительством жилых и нежилых зданий, автомобильных и железных дорог.

При этом в рамках госконтрактов Ашот Хачатрян чаще занимался не ремонтом дорог, а благоустройством общественных пространств. Он работал с ландшафтно-парковой зоной Дальневосточного федерального университета на острове Русском, детской площадкой в Уссурийске и многими другими объектами.

Самой крупной закупкой, в которой предприниматель победил в 2025 году, оказалось благоустройство территории парка «Чистые пруды» в Лучегорске. Стоимость составила 140,45 миллиона рублей.

Также в прошлом году Ашот Хачатрян проиграл суд прокуратуре Приморского края, действовавшей в интересах муниципального учреждения «Зеленый Владивосток» и требовавшей взыскать 1,1 миллиона рублей из-за недействительности договора по поставке продукции. Суд полностью удовлетворил иск.

Информации о финансах предпринимателя нет.

Сумма контрактов — 316,96 миллиона рублей.

Индивидуальный предприниматель зарегистрирован с ноября 2017 года во Владивостоке. Его основной вид деятельности — аренда и управление нежилым недвижимым имуществом. Также занимается разработкой строительных проектов, строительством жилых и нежилых зданий, дорог и автомагистралей.

В основном участвовал в госзакупках, касающихся обустройства и восстановления небольших дорог, в том числе после дождя, но один раз в 2025 году он заключил контракт на ремонт участка трассы регионального значения Хабаровск — Владивосток в Надеждинском районе. Стоимость работ составила 138,94 миллиона рублей. Информации о финансах за год нет.

Также Агван Казарян является единственным владельцем и генеральным директором компании «Аракс», владеющей одноименной 3-звездочной гостиницей с сауной и кафе на улице Вокзальной в Артеме. Она работает с 2012 года и не упоминалась в скандалах. На конец 2025 года организация имеет следующие финансовые показатели:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• баланс — 1,3 миллиона рублей;

• выручка — 3,6 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 218 тысяч рублей.

Сумма контрактов — 204,43 миллиона рублей.

Индивидуальный предприниматель, зарегистрированный во Владивостоке в январе 2018 года. Специализируется на строительстве дорог, производстве электрической аппаратуры, электромонтажных работах и деятельности легкового такси.

Как и большинство предыдущих юрлиц, Олеся Александрова связана с дорожной инфраструктурой, но работает прежде всего с освещением — большая часть заключенных с ней контрактов связана с установкой светофоров, обустройством и ремонтом световых элементов.

Крупнейший контракт, заключенный с предпринимателем в 2025 году, связан с установкой освещения на дорогах в поселках Кавалерово и Осиновка — Рудная Пристань. Стоимость выполнения работ составила 94,064 миллиона рублей при начальной цене в 126,091 миллиона. Информации о финансовом состоянии за год нет.

Сумма контрактов — 203,40 миллиона рублей.

Спецзастройщик «Миля» — крупная строительная компания, построившая во Владивостоке три жилых комплекса, состоящие из двух корпусов: «Миля» на улице Басаргина», «Лето» на Архангельской и «Можайский» на Можайской. Организация существует с октября 2016 года и ее первым владельцем числится предприниматель Василий Рева. С 2025 года единственным владельцем фактически является Михаил Лобанов — ему принадлежат 95% напрямую и 5% через ООО «Мастерстрой-Дв».

В 2025 году «Миля» участвовала и победила всего в одной госзакупке, но достаточно крупной. Она касалась приобретения нежилого помещения для нужд Владивостока за 203,4 миллиона рублей.

В 2024 году компания оказалась в центре громкой новости о взяточничестве. Тогда стало известно, что задержали бывшего заместителя Ростехнадзора Виталия Скибу, также имеющего звание «Почетный энергетик». Выяснилось, что он получал взятки от застройщиков, в числе которых, по данным VL.ru, оказалась и «Миля». В мае Скибу признали виновным и на 10 лет отправили в колонию строгого режима.

На конец 2025 года финансовые показатели у компании следующие:

• уставный капитал — 210 тысяч рублей;

• баланс — 1,9 миллиарда рублей;

• выручка — 2,5 миллиарда рублей;

• чистая прибыль — 1,3 миллиарда рублей.

Сумма контрактов — 172,02 миллиона рублей.

«Акционерное строительное общество № 1» — компания, зарегистрированная в поселке Кавалерово Кавалеровского района Приморья в июне 2002 года. В первую очередь специализируется на строительстве жилых и нежилых зданий. Также занимается разработкой гравийных и песчаных карьеров, строительных проектов, автомобильных дорог и так далее.

Владеют организацией акционеры, но публичной информации о них нет. Пост генерального директора занимает предприниматель Сергей Сатаров, а численность сотрудников «АСО-1» по данным на 2025 год составляет 43 человека.

В 2025 году организация выиграла три госзакупки, самая крупная из которых — ремонт дорог и мостов на трассах Находка — Лазо — Ольга — Кавалерово и Рудная Пристань — Терней. Стоимость работ оценили в 143,13 миллиона рублей.

Также компания «АСО-1» несколько раз становилась ответчиком по делам о неисполнении обязательств. Последний такой иск против организации подал Минтранс Приморья в феврале, с требованием возместить 3,15 миллиона рублей, но суд не принял обращение к рассмотрению.

На конец 2025 года финансовые показатели у компании следующие:

• уставный капитал — 157,92 тысячи рублей;

• баланс — 159,9 миллиона рублей;

• выручка — 268,2 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 9,2 миллиона рублей.

Отдельно мы решили упомянуть компанию, которая не вошла в общую подборку из-за того, что она принадлежит государству, но регулярно входящую в топ господрядчиков региона.

Акционерное общество «Примавтодор» — крупнейшее предприятие дорожной отрасли в Приморском крае, занимающееся строительством, ремонтом и круглогодичным содержанием дорог. Оно существует с апреля 2006 года и стабильно становится победителем большинства крупнейших госзаказов. В 2025 году общая стоимость контрактов составила более 15 миллиардов рублей, но юридически компания принадлежит властям — ее владелец Министерство имущественных и земельных отношений Приморья.

На конец 2025 года финансовые показатели у компании следующие:

• уставный капитал — 9,39 миллиарда рублей;

• баланс — 8 миллиардов рублей;

• выручка — 7,7 миллиарда рублей;

• чистый убыток — 954,4 миллиона рублей.