Депутат Заксобрания назвала невостребованные сервисы «Цифрового Приморья». Но за них платят

Контрольно-счётная палата Приморского края обнаружила неэффективность ключевой IT-концессии региона, которую ведут силами «Цифрового Приморья». Это обсуждалось на заседании экономического комитета Законодательного собрания 19 февраля. Депутат Надежда Телелюева отметила, что действительно не до конца понятно, на что же все-таки расходуются полученные деньги, если часть обещанных для горожан сервисов так и не работают.

Она заметила, что только часть возможностей активно приносят доход и улучшают жизнь. Но есть и невостребованные сервисы. Первый пример — Владивосток три года не может подключить 29 автобусов из 82 к слежению по трекерам. По ее словам, 29 автобусов — это 35% муниципального парка.

«Второй пример. Сервис обращения с отходами за 73,8 миллиона не используется региональным оператором. Нам сказали: у ПЭО есть свой федеральный сервис. Хорошо. Но тогда вопрос: зачем мы платили 73,8 миллиона за то, что не нужно? И второй вопрос: если федеральный сервис работает, почему мусор всё ещё не вывозят? Мне кажется, Правительству края нужно добиваться работоспособности всех оплаченных 30 сервисов. Иначе зачем оно всё было?», — говорит она в своем обращении к читателям Telegram-канала.

КСП анализировала концессию не только с точки зрения технологий, но и как инструмент повышения качества жизни. Но оказалось, что система из тридцати сервисов не отвечает современным стандартам и работает с перебоями. Телелюева в своем Telegram-канале подчеркнула, что некоторые ведомства не знали, кто отвечает за функционирование сервисов, а одни и вовсе дублируются.

По данным КСП, цель сервисов «Цифрового Приморья» — комфорт горожан и улучшение качества жизни. Основная проблема — в отсутствии качественной взаимосвязи между Минцифрой, Минобром, Минтрансом и исполнителем. Ряд сервисов Минцифры — это этноуроки, школьные конференции, сервис вывоза отходов.

У Минтранса в приоритете система весогабаритного контроля. Сейчас 7 комплексов работают, 1 в тестовом режиме до 1 марта. Само «Цифровое Приморье» отмечает, что полностью выполнили требования заказчика и система работает, ей можно пользоваться.

Подобное обсуждают уже не впервые, в 2025 году КСП выяснило, что ряд сервисов, за которые концессионеру платят исправно, почти не используются или с недочетами. В их числе была проверка оборудования в разделе для контроля за отходами, беспилотники, которые должны были перевозить грузы.

На умных остановках не работали USB-разъёмы и кнопка экстренной помощи. Были замечания и к самим павильонам. Часть проблем касались комплексов фиксации нарушения, где-то не было света, где-то их так и не подключили из-за несоответствия систем.