От бывалых моряков до малых предпринимателей: кто и сколько зарабатывает на морских перевозках во Владивостоке

Это коммерческое предприятие, числящееся на сайте мэрии Владивостока в списке подведомственных администрации компаний. В первую очередь оно обеспечивает паромную переправу между городом, островами Попова и Рейнеке и мысом Песчаным, но в госзакупках не участвует с 2020 года.

В основном компания использует в работе теплоход «Москва» и паром «Босфор Восточный».

Теплоход «Москва» — судно без коек 2012 года постройки, использующееся для пассажирских морских перевозок и прогулок. Принадлежит городу и предусматривает размещение до 200 пассажиров. Исторически такие теплоходы работали на экспресс-линиях, таких как Владивосток — Москва. Он ходит по направлению Владивосток — остров Попова — остров Рейнеке, очень популярному среди туристов, желающих посетить малозаселенные острова. Время в пути занимает 1,5–2 часа, а стоимость билетов составляет 215 рублей (для жителей островов Попова и Рейнеке дешевле), но их быстро раскупают.

Паром «Босфор Восточный» — бескоечное судно, построенное в СССР в 1974 году, принадлежит мэрии Владивостока. Подходит для морской перевозки до 20 автомобилей и до 260 пассажиров, но для этого машину нужно доставить к бухте Боярина на Русском острове, а зависит цена от ее веса — в среднем выходит 2000–2500 рублей за автомобиль.

Существует «Танира» с мая 1999 года, и несмотря на то, что числится в списке подконтрольных мэрии организаций, в учредителях указаны физические лица, а не администрация.

По данным сервиса «Контур.Фокус», с 2011 по 2018 год организацией владела Елена Сергеевна Русских. Неясно, имеет ли она родственную связь с бывшим вице-мэром Владивостока Сергеем Русских, освобожденным от должности замглавы из-за скандала с установкой гранитных лавочек, которые горожане прозвали траурными.

С 2018 года «Танира» принадлежит Олесии Гофайс — предпринимательнице, которая также владеет компанией «Славянка Транс Сервис», работающей с морскими пассажирскими перевозками в Хасанском районе и ранее принадлежавшей жене зампреда заксобрания Приморья Джамбулата Текиева Елене Текиевой. Пост гендиректора «Таниры» занимает Валерия Степанок.

В октябре 2022 года «Танира» оказалась в центре скандала из-за того, что теплоход «Москва» сел на мель в проливе Старка. На борту находились 171 пассажир и 4 члена экипажа, и их пришлось эвакуировать на другое судно.

Позже виновным в происшествии признали капитана — он нарушил правила безопасности движения, и ущерб, нанесенный судну, оценили в 2,8 миллиона рублей. Мужчина признал свою вину в полном объеме.

Еще один инцидент произошел вечером 27 декабря 2022 года. Тогда паром «Босфор Восточный» совершил аварийную остановку в проливе Старка — судно потеряло ход, когда на борту находились пассажиры, и запустить один из двигателей удалось лишь к часу ночи.

Причиной происшествия стала кристаллизация топлива из-за заправки парома при низких температурах. Более того, судовладелец не утвердил инструкцию по приему топлива на пароме, а в топливе обнаружили превышение нормы содержания серы.

В итоге организация получила от транспортного прокурора представление, а за нарушения правил плавания и выпуска судна возбудили административные дела. Виновных обязали выплатить штрафы.

Также компанию несколько раз вызывали в суд в качестве ответчика из-за исков за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, связанных с перевозками и арендой. В делах фигурировали как небольшие суммы около 5 тысяч, так и миллионы рублей. Например, в 2024 году с «Таниры» взыскали 548 тысяч рублей в рамках иска от Агентства по использованию и сохранению имущества Приморского края.

Несмотря на активную работу организации, с финансами дела у нее обстоят не очень. По данным сервиса «Контур.Фокус», на конец 2025 года показатели следующие:

• уставный капитал — 20 тысяч рублей;

• актив — 29,5 миллиона рублей;

• выручка — 13,3 миллиона рублей;

• чистый убыток — 6,4 миллиона рублей.

Еще одна компания, указанная на сайте мэрии как находящаяся в подчинении у администрации. В основном использует в работе теплоходы «Лотос» и «Пассат», на которых ходит до островов Попова и Рейнеке, а также до мыса Песчаного, но в госзакупках не участвовала.

Теплоход «Лотос» — бескоечное судно, построенное в 1985 году в Японии. Оно приписано к Находке, но, как и «Москва», работает во Владивостоке, хотя имеет меньшую вместимость, до 156 пассажиров. Также летом теплоход ходит из Владивостока в поселок Безверхово Хасанского района.

Теплоход «Пассат» — бескоечное судно 1984 года постройки. Сделано в СССР и вмещает до 180 пассажиров. Когда наступает подходящая температура и погода, оно ходит от Корабельной набережной к мысу Песчаному и обратно дважды в день по понедельникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям.

Юридически «Анвест-ДВ» существует с августа 2009 года, и первым ее учредителем значится Валерий Майстренко. В 2024 году 50% активов получил Сергей Сунцов, а вторая половина с 2026-го принадлежит самой организации.

По данным сайта Korabel.ru, именно Сергею Сунцову принадлежит теплоход «Пассат». Также он занимал пост директора муниципального предприятия «Морская береговая инфраструктура», существовавшего во Владивостоке с 2010 года и занимавшегося содержанием и эксплуатацией муниципального имущества, в том числе объектов морских перевозок. В 2024 году организацию ликвидировали.

В громких судебных разбирательствах и скандалах компания не участвовала, а финансовые показатели на конец 2025 года у нее следующие:

• уставный капитал — 20 тысяч рублей;

• актив — 7,5 миллиона рублей;

• выручка — 9,9 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 677 тысяч рублей.

Крупная компания, работающая с апреля 2018 года. Она имеет собственный товарный знак и организовывает прогулочные рейсы, в том числе на заказ, а принадлежит предпринимателю Александру Корытко. Он работает в сфере морских перевозок более 15 лет. Известен как экс-гендиректор «Таниры» и бывший владелец парома «Босфор Восточный», а также как один из инициаторов открытия во Владивостоке памятного знака и небольшого сквера в честь моряков, погибших в Цусимском сражении.

В громких скандалах «Акмарин» не замечен, хотя в 2023 году судостроительное предприятие «Дальзавод» обратилось к организации с иском о неисполнении обязательств и требовало 1,1 миллиона рублей. Также организации вносили предостережения за незначительные нарушения, например отсутствие контрастной краски вокруг марки на борту судна.

В 2019 году компания, будучи резидентом свободного порта Владивосток, открыла на Корабельной набережной терминал для морских пассажирских перевозок «Центр морского туризма» — строение с кассами экскурсионных компаний, залом ожидания и кафе. Общий объем инвестиций составил 9,6 миллиона рублей.

Также «Акмарин» активно участвует в госзакупках. В 2026 году компания уже заключила контракт с Дальрыбвтузом и выступает в роли комиссионера по совершению сделок энергоснабжающей организацией для обслуживания судна «Паллада».

На конец 2025 года финансовые показатели у «Акмарина» следующие:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• актив — 96,9 миллиона рублей;

• выручка — 144,1 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 46,8 миллиона рублей.

Также Александр Корытко имеет 50% активов компании «Славянка Транс Сервис» и числится в ней гендиректором. Еще 50% принадлежат владелице «Таниры» Олесии Гофайс.

Еще Корытко принадлежит организация, специализирующаяся на ремонте и техническом обслуживании судов и лодок под названием «Босфор Восточный».

Организация, специализирующаяся на авторских морских прогулках во Владивостоке. Существует с декабря 2012 года и принадлежит Константину Черных. Он же занимает пост генерального директора.

Компания имеет собственный флот из маломерных судов и предлагает большое количество разных туров: маршрут вокруг острова Русского с посещением морской фермы, прогулку на катере с рыбалкой, маршрут вокруг острова Рикорда, вечернюю прогулку на катамаране с живой музыкой и многое другое.

«Корсар» оказался в центре громкой истории в июне 2025 года. Тогда принадлежащее компании судно «Мерлион» сгорело в районе острова Шкота. На борту в момент начала пожара было 12 человек, которых успешно спасли. По версии следствия, причиной возгорания стал поджог — матрос переливал бензин из одной канистры в другую при горящей газовой печке. Действия капитана, как показало расследование, спасли эвакуирующихся с носа лодки пассажиров. Он развернул катамаран против ветра, несмотря на сильную задымленность и огонь за его спиной. Людей с горящего катамарана спасли проходившие на своих лодках свидетели и те, кого отправили специально с берега после сообщения капитана о происшествии.

Изначально Константин Черных отказался от комментариев, но позже дал нам большое интервью, в котором рассказал, что на самом деле произошло на судне и как спасли туристов. Он подчеркнул, что 70% написанного в СМИ оказалось враньем.

В других скандалах или серьезных судебных разбирательствах «Корсар» не замечен. По данным «Контур.Фокус», на конец 2025 года показатели у компании следующие:

• уставный капитал — 20 тысяч рублей;

• баланс — 23 тысячи рублей;

• выручка — 615 тысяч рублей;

• чистый убыток — 1 тысяча рублей.

Другие организации, с которыми связан Константин Черных, сейчас ликвидированы.

Оператор, занимающийся морскими перевозками во Владивостоке, но принадлежащий компании «Водный Мир», зарегистрированной в Хабаровском крае в мае 2015 года.

«Водный Мир» работает с 2016 года и помимо «Твое Море ВЛ» владеет туроператором ShantarTravel, организующим экспедиции на необитаемые Шантарские острова в Охотском море с проживанием в эко-глэмпинге. Также на сайте компании указано, что она имеет опыт организации круизов в Японию и на Филиппины.

В перечень услуг «Твое Море ВЛ» входят разные туры: от прогулок, занимающих 2–3 часа, до 2-дневных круизов с комфортными условиями проживания и питанием, но и стоит это соответствующе — некоторые услуги обойдутся в сумму до 140 тысяч рублей. Также при желании можно взять маломерное судно в аренду.

Флот организации состоит из двух судов: моторного катамарана Freedom Cat вместимостью до 15 человек с каютами, холодильником, душем, а также парусно-моторного катамарана «Одиссей» вместимостью до 20 человек, с более просторной палубой и четырьмя каютами.

При этом на сайте компании указано, что суда производятся на принадлежащей ей судостроительной верфи, работающей с 2006 года и поставляющей катамараны не только в Приморье и Хабаровский край, но и на Камчатку и даже к Байкалу.

Изначально «Водный Мир» принадлежал Юлии Александровой, но с 2023 года единственный владелец организации — хабаровский бизнесмен Максим Александров.

В скандалах и судебных разбирательствах компания не замечена, но несколько раз получала предостережения за незначительные нарушения. На конец 2025 года финансовые показатели следующие:

• уставный капитал — 11 тысяч рублей;

• баланс — 11,6 миллиона рублей;

• выручка — 38,7 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 5 миллионов рублей.

Помимо «Водного Мира» Максиму Александрову принадлежит «Водный Мир-ДВ». Скорее всего, эта судостроительная верфь, о которой говорится на сайте, так как в видах деятельности компании основным значится строительство кораблей, судов и плавучих конструкций. Организация базируется в Хабаровском крае.

Было у Александрова и юрлицо, работающее в Приморье. Это судостроительная фирма «Фуругельма Рус», зарегистрированная во Владивостоке в 2020 году. Сейчас оно принадлежит Анне Легкой и Владимиру Плющаю.

Туроператор, работающий с морскими, автобусными и пешими экскурсиями во Владивостоке и Приморском крае. Принадлежит компании «Море Экскурсий».

В список морских экскурсий входят: небольшой маршрут через главные мосты Владивостока, маршрут через пять островов, дневная и вечерняя экскурсии по бухте Золотой Рог и Босфор Восточный. Также предлагается более размеренный морской променад под музыкальное сопровождение с пледом, чаем и возможностью сделать фото на память.

Есть ли в распоряжении организации собственные суда или она работает по договорам аренды — неясно, на сайте информации о флоте нет.

«Море Экскурсий» существует с мая 2021 года. Его основатель и коммерческий директор — Татьяна Стишковская, владеющая 75% активов. Доля в 25% принадлежит Марии Накрайниковой.

С другими организациями Стишковская и Накрайникова не связаны. Примечательной информации о «Море Экскурсий» тоже нет — компания не участвовала в судебных разбирательствах и даже не получала предостережений за нарушения.

На конец 2025 года финансовые показатели следующие:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• актив — 4,8 миллиона рублей;

• выручка — 117,2 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 3,9 миллиона рублей.

Туристический клуб, существующий с 2018 года и работающий в Приморье и за его пределами. Позиционируется не только как туроператор, но и как полноценное сообщество любителей природы и путешествий. Клуб организовывает морские прогулки, а также длительные походы, восхождения в горы с сертифицированными гидами и альпинистами.

В перечне морских туров предложения стандартные: вечерние прогулки, рыбалка, экскурсии вокруг островов Русского, Рейнеке и других. Также можно устроить индивидуальный тур и арендовать катер, но под руководством капитана.

Юридически существуют две организации: ООО «Родные Люди», зарегистрированная во Владивостоке, и ПРОО «Клуб путешественников „Родные Люди“».

«Родные Люди» работает с 2024 года, а владеют ею два человека. Первый — основатель и руководитель клуба, а также известный приморский путешественник Алексей Луговской, покоривший Эльбрус, Казбек и другие вершины. Ему принадлежат 50%. Вторая половина активов у экономиста Ольги Аксентьевой.

Примечательной информации об организации нет, финансовые показатели на конец 2025 года следующие:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• баланс — 385 тысяч рублей;

• выручка — 211 тысяч рублей;

• чистый убыток — 326 тысяч рублей.

«Клуб путешественников „Родные Люди“» существует с апреля 2020 года, но в руководителях числится только Алексей Луговской — он занимает пост президента. Информации о финансах организации нет.

Крупная туристическая компания, работающая по всей России: в Приморье, Сочи, Москве, Республике Алтай и даже в Таиланде. Она принадлежит одноименному юридическому лицу, зарегистрированному в сентябре 2022 года во Владивостоке.

Предлагает прогулки на вертолете, аренду автомобилей, байков и велосипедов, а также гастрономические и морские экскурсии, в том числе в столице Дальнего Востока.

Единственный учредитель и генеральный директор организации — индивидуальный предприниматель из Арсеньева Дмитрий Корчуганов. До этого компания работала как юридическое лицо, но в марте ее исключили из ЕГРЮЛ по решению владельца и теперь она работает как ИП.

Финансовые показатели на конец 2025 года у компании следующие:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• актив — 420 тысяч рублей;

• выручка — 0 рублей;

• чистая прибыль — 0 рублей.

Другой примечательной информации ни об «Алдите», ни о Дмитрии Корчагине нет.

Крупная туристическая фирма, принадлежащая одноименной организации, зарегистрированной в октябре 2007 года во Владивостоке.

Компания организовывает не только морские экскурсии на несколько часов, но и большие программы на несколько дней, рассчитанные на гостей Приморья. Им обещают показать не только море, острова и национальные парки, но и амурского тигра.

Также предусмотрены детские туры, туры по городам России с выездом из Владивостока, сплавы по рекам и тематические временные экскурсии, приуроченные к разным мероприятиям, например к фестивалю рододендрона в селе Алексей-Никольское в Уссурийском городском округе.

Первый учредитель компании — Светлана Степанова. В 2014 году по 20% получили Екатерина Сирант, Наталья Сорокина, Юрий Орлов, Раиса Евстигнеева и Оксана Зяблова. С 2020 года 100% активов принадлежат Зябловой.

Компания не замечена в громких скандалах и судебных разбирательствах. Активно участвовала в госзакупках, но не связанных с морскими перевозками во Владивостоке. Последнюю заключили в 2023 году, причем провести тур надо было по Москве, а заказчиком выступил филиал Российской таможенной академии во Владивостоке.

Финансовые показатели на конец 2025 года у компании следующие:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• актив — 18,9 миллиона рублей;

• выручка — 86,2 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 1,7 миллиона рублей.

С другими организациями Оксана Зяблова юридически не связана.

Организация, проводящая небольшие прогулки возле Владивостока и оказывающая услуги морского такси между городом и островами. Работает с 2023 года.

В сервисе 2GIS указано, что оператор принадлежит организации «Актион», учредителем которой является Владислав Дмитриев, однако в видах деятельности компании в сервисе «Контур.Фокус» морские прогулки не указаны. При этом в положительных отзывах об «Актионе» довольные клиенты благодарят именно Владислава.

В списке видов деятельности компании указана оптовая торговля легковыми автомобилями, и у нее даже есть свой сайт. Не исключено, что организация морских прогулок — подработка Владислава Дмитриева как индивидуального предпринимателя.

Примечательной информации об «Актионе» нет, а финансовые показатели на конец 2025 года следующие:

• уставный капитал — 10 тысяч рублей;

• актив — 8,3 миллиона рублей;

• выручка — 5,9 миллиона рублей;

• чистая прибыль — 55 тысяч рублей.

Туроператор с необычным названием сразу бросается в глаза, и всё благодаря оригинальному маскоту — большой белой собаке породы самоед. Она есть как в логотипе, так и на фотографиях, а на сайте компании указано, что четвероногий друг занимает пост директора.

Владеет компанией индивидуальный предприниматель Павел Берестнев, и, несмотря на креативный маркетинг, перечень услуг у нее вполне обычный: туры по островам и к ларгам, вечерние прогулки, рыбалка. Стоят они от 7,8 до 12,4 тысячи рублей, а цена на некоторые маршруты согласовывается в процессе бронирования.

Компания три раза получала предостережения: за техническое нарушение, невыдачу чека и прием оплаты в обход контрольно-кассовой техники. Другой примечательной информации, как и данных о финансовых показателях, нет.

Морская компания, принадлежащая индивидуальному предпринимателю Константину Буднецкому, который, по его словам, работает с 2009 года и имеет собственный флот из 11 катеров вместимостью от 7 до 12 человек.

Также «НаФуругельма» сотрудничает с Дальневосточным государственным морским заповедником и разрабатывает морские и наземные маршруты совместно с его специалистами.

Компания активно ведет сайт и предлагает множество видов экскурсий не только возле Владивостока, но и в Хасанском районе. Из интересного в перечне услуг есть экскурсия по Дальневосточному морскому заповеднику, а также небольшие бюджетные прогулки стоимостью от 1,5 тысячи рублей за человека.

В громких скандалах компания не участвовала, о ее финансовых показателях информации тоже нет. Известно лишь, что в 2018 году она проиграла иск Департаменту земельных и имущественных отношений Приморского края в рамках дела о неисполнении обязательств, связанных с арендованной землей.

Еще одна компания, работающая в рамках ИП. Она принадлежит предпринимателю Дмитрию Максимову.

Туроператор проводит морские прогулки по знаковым местам Владивостока и близлежащим островам, а также предлагает маршрут по Хасанскому району. Стоят услуги от 3 до 30 тысяч рублей в зависимости от длительности, количества участников и других деталей.

На сайте «Раура» указано, что компания занимается организацией и проведением индивидуальных экскурсий во Владивостоке и его окрестностях более 5 лет.

Примечательной информации об операторе и финансовых показателях нет.

Компания принадлежит индивидуальному предпринимателю Полине Артюх — известной приморской яхтсменке, занимающейся парусным спортом более 16 лет.

Помимо вечерней прогулки по Владивостоку и заплыва вокруг Русского острова, которые предоставляет большинство туроператоров, «Артюх» предлагает туры к бухте Миноносок и острову Путятина.

Также компания сдает в аренду собственные суда разных видов и характеристик — от небольшого катера за 7 тысяч рублей до огромной яхты за 266 тысяч рублей. В флот входят:

• парусная яхта Bavaria 50 Cruiser;

• катер Dehler 43 Amore;

• катер Salona 42;

• катер Dehler 43;

• парусная яхта Tayana 65;

• парусная яхта Dufour 40;

• парусная яхта Cybelle 325;

• катер Jeanneau Sun Odyssey 400;

• парусная яхта Salona 37;

• парусная яхта Farmosa 56;

• катер Symbol 52;

• катамаран Aguaplai 1260;

• парусная яхта Oceanis 400;

• парусная яхта Sprint 98;

• парусная яхта Beneteau 38;

• катер Profileboat 1170;

• катер Yamaha 24;

• катер Yamaha FR 28;

• катер Azimut 54;

• яхта President 650;

• катер Mitsubishi 600;

• катер Trophy;

• катамаран Lagoon 400;

• парусная яхта First 40.7;

• катер Ferretti 57;

• катер Ferretti 56;

• катамаран ТВ611/02;

• яхта Professional 39;

• катер Yamaha 37;

• катер Nissan 27;

• яхта Ferretti 45;

• парусная яхта Sun Fust 3600;

• катер Maxum Scr2400;

• катер Sealine 47;

• катер Yamaha 30.

Туроператор позиционирует себя как премиальный сервис для организации путешествий любой сложности. О финансовых показателях информации нет.

Компания, специализирующаяся на организации морских прогулок. Она не зарегистрирована как ООО, а исполнителем выступает индивидуальный предприниматель Павел Лисицын.

Организация работает с 2025 года и на данный момент предлагает три типа прогулок: экскурсию по акватории Владивостока на катере в вечернее время, морскую прогулку с гастрономической остановкой на острове Шкота и возможностью посмотреть на морских котиков и дневную обзорную прогулку по главным достопримечательностям, таким как мосты и маяки. Стоят услуги от 3,9 до 10,5 тысячи рублей за человека.

В «Ларга Тур» работает команда из восьми человек, в том числе видеограф для съемок, а в флоте компании есть три маломерных судна.

Информации о финансах организации нет.