
Сто сделано для тех, кто уже купил, но не успел привезти авто в Россию
Обновленная методика расчета утилизационного сбора в России начнет действовать с 1 декабря 2025 года, сообщили в Минпромторге.
Проект ведомства предусматривает базовую ставку утилизационного сбора для легковых автомобилей, которая будет зависеть от типа и объема двигателя. Мощность двигателя будет влиять на коэффициент по прогрессивной шкале. Для физических лиц, ввозящих авто в Россию для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на машины с мощностью до 160 лошадиных сил:
3,4 тысячи рублей за новый автомобиль;
5,2 тысячи рублей за машину старше трех лет.
машины с двигателями мощностью от 160 л. с. будут облагаться по коммерческим тарифам.
Утилизационный сбор — это обязательный платеж, взимаемый при ввозе автомобиля в Россию или при его производстве внутри страны. Он нужен, чтобы компенсировать будущие экологические издержки, связанные с утилизацией, когда автомобиль выработает свой ресурс. Его платят все: производители автомобилей в России, а также физические или юридические лица, которые привозят машины из-за рубежа.
Сбор взимается один раз за весь жизненный цикл автомобиля. Если он уже был уплачен одним из предыдущих собственников, то новым владельцам платить не нужно.
Утилизационный сбор оплачивают:
производитель — для автомобилей, выпущенных в России;
лицо (или организация), ввозящее транспорт, — для импортных автомобилей, сбор взимается при растаможке;
покупатель или текущий собственник автомобиля — при условии, что ранее за ТС не платили утильсбор.
12 сентября было объявлено об изменении правил утилизационного сбора. Повышение сбора направлено в том числе на борьбу с серыми схемами ввоза автомобилей, когда машины, предназначенные для личного пользования, фактически используются для перепродажи.
Первоначально планировалось, что изменения вступят в силу с 1 ноября. Однако 14 октября вице-премьер Денис Мантуров поручил Минпромторгу рассмотреть перенос сроков на месяц, до 1 декабря. Это решение было принято по обращению «Деловой России», которая сообщила о задержках с доставкой автомобилей для россиян, уже оформивших заказы.
11 октября возле Дома молодежи прошел митинг, организованный горожанами и депутатами, которые выступили против изменения методики расчета утилизационного сбора. Участники акции выразили недовольство решением правительства и призвали Минпромторг обосновать необходимость повышения утильсбора, стимулировать развитие отечественного автопрома через честную конкуренцию и обеспечить прозрачность процесса сбора. Пришли на него более 400 человек.
К полудню площадь у Дома молодежи была ограждена забором, установлены рамки и организована процедура досмотра. Пропуск осуществлялся только при предъявлении паспорта. Площадь патрулировали десятки полицейских, которых поначалу было даже больше, чем граждан. Рядом с площадью дежурил автозак — подробно рассказали в репортаже.
Депутат Законодательного собрания Приморского края Александр Сустов и депутат Думы Надеждинского района Олег Григорьев планировали снова собрать митинг, но в этот раз им отказали. В ответе от администрации отказ мотивирован тем, что в этот же день в Парке Победы рядом с Домом молодежи пройдет мероприятие, посвященное Международному дню борьбы против фашизма, расизма и антисемитизма, организованное «Единой Россией» в рамках проекта «Историческая память».
Депутаты продолжили отправлять обращения в Госдуму с просьбой пересмотреть размер платежа и рамки. А 29 октября на заседании краевого Заксобрания депутаты отказались рассматривать этот вопрос. Председатель заксобрания Антон Волошко на предложение депутата Александра Суслова продолжать лоббировать эту тему подчеркнул: «Искренне считаю, что ничего митинг не показал, там 20 человек собралось, 10 из которых были журналисты».
Тем не менее жители, депутаты и специалисты в экспорте поддержанных иномарок считают, что повышение утильсбора сильно ударит по ценам на машины — и на новые, и на б/у. Особенно это почувствуют в регионах, где много японских машин. Раньше эти машины были только на Дальнем Востоке, но сейчас их гоняют и в Новосибирск, и в Краснодар, и даже в другие города.
О том, что грозит рынку подержанных иномарок, как изменится цена и что можно будет привезти без лишних трат, читайте в материале.





